Ford Focus III 1.0T Ecoboost 100 cv anno 2012 - 2018 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 100 cv | 130 cv +30 cv | 142 cv +42 cv |
| Coppia | 170 Nm | 220 Nm +50 Nm | 240 Nm +70 |
| Incremento medio* | – | +29,7% | +41,6% |
Invia il file ECU della tua Ford Focus III 1.0T Ecoboost
Stage 1 da 100 cv / 170 Nm a 130 cv / 220 Nm.
Stage 2 da 100 cv / 170 Nm a 142 cv / 240 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford Focus III 1.0T Ecoboost 100 cv anno 2012 - 2018 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Focus III con motore Turbo benzina da 100 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford Focus III 1.0T Ecoboost ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford Focus III 1.0T Ecoboost da 100 cavalli e 170 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 100 cv
- Coppia: 170 Nm
- Capacità motore: 998 cc
- Anno motore: 2012
- ECU: Bosch MED17 / MEDG17 / MG1CS016-017
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 100 CV e 170 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 130 CV e 220 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 142 CV e 240 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 46 CV +46 CV | 50 CV +50 CV | 0 | 210 Nm +210 Nm | 228 Nm +228 Nm |
| 2000 | 35 CV | 81 CV +46 CV | 89 CV +54 CV | 162 | 214 Nm +52 Nm | 233 Nm +71 Nm |
| 3000 | 62 CV | 104 CV +42 CV | 114 CV +52 CV | 165 | 210 Nm +45 Nm | 228 Nm +63 Nm |
| 4000 | 80 CV | 125 CV +45 CV | 137 CV +57 CV | 162 | 205 Nm +43 Nm | 224 Nm +62 Nm |
| 5000 | 96 CV | 130 CV +34 CV | 142 CV +46 CV | 159 | 181 Nm +22 Nm | 197 Nm +38 Nm |
| 6000 | 100 CV | 104 CV +4 CV | 114 CV +14 CV | 140 | 132 Nm | 144 Nm +4 Nm |
| 7000 | 80 CV | 0 CV | 0 CV | 102 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Potenziamento e ottimizzazione software per Ford Focus III 1.0T Ecoboost
Il pluripremiato motore tre cilindri della Ford Focus III 1.0T Ecoboost nasce con un'impostazione di serie da 100 CV e 170 Nm, pensata per bilanciare consumi ed emissioni. Tuttavia, l'architettura turbo di questo propulsore permette ampi margini di miglioramento agendo sulla gestione elettronica. Attraverso la rimappatura Ford Focus III, è possibile ricalibrare i parametri della centralina ECU per ottenere una risposta più immediata e un'erogazione decisamente più corposa, trasformando la dinamica di guida e rendendo il veicolo molto più agile in ogni situazione stradale.
Evoluzione delle performance: lo stage 1 e lo stage 2 per Ford Focus III
Per chi desidera un incremento equilibrato, lo stage 1 per Ford Focus III eleva la potenza a 130 CV con una coppia di 220 Nm. Se l'obiettivo è invece massimizzare il rendimento del piccolo turbo, lo stage 2 per Ford Focus III permette di raggiungere 142 CV e 240 Nm di coppia massima. Entrambe le soluzioni si concentrano sull'ottimizzazione del software della centralina ECU, garantendo benefici tangibili:
- Notevole miglioramento della ripresa anche a pieno carico.
- Erogazione della potenza più fluida e costante.
- Risposta del motore istantanea ai comandi dell'acceleratore.
- Ottimizzazione della curva di coppia per una guida più elastica.
Questi interventi sulla gestione elettronica permettono di sfruttare appieno la tecnologia Ecoboost, offrendo un feeling di guida superiore e una riserva di potenza fondamentale per affrontare sorpassi e pendenze con estrema facilità.
Rimappatura Ford Focus III 1.0T Ecoboost
Come effettuare una rimappatura online per Ford Focus III 1.0T Ecoboost?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Focus III 1.0T Ecoboost, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Focus III 1.0T Ecoboost: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford Focus III 1.0T Ecoboost
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.