Ford Focus III ST 2.0T Ecoboost 250 cv anno 2012 - 2018 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 250 cv | 270 cv +20 cv | 285 cv +35 cv |
| Coppia | 360 Nm | 425 Nm +65 Nm | 450 Nm +90 |
| Incremento medio* | – | +13% | +19,5% |
Invia il file ECU della tua Ford Focus III ST 2.0T Ecoboost
Stage 1 da 250 cv / 360 Nm a 270 cv / 425 Nm.
Stage 2 da 250 cv / 360 Nm a 285 cv / 450 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford Focus III ST 2.0T Ecoboost 250 cv anno 2012 - 2018 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Focus III con motore Turbo benzina da 250 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford Focus III ST 2.0T Ecoboost ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford Focus III ST 2.0T Ecoboost da 250 cavalli e 360 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 250 cv
- Coppia: 360 Nm
- Capacità motore: 1999 cc
- Anno motore: 2012
- ECU: Bosch MED17.0 / MEDG17.0 / MG1CS017
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 250 CV e 360 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 270 CV e 425 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 285 CV e 450 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 95 CV +95 CV | 100 CV +100 CV | 0 | 404 Nm +404 Nm | 428 Nm +428 Nm |
| 2000 | 88 CV | 168 CV +80 CV | 177 CV +89 CV | 342 | 413 Nm +71 Nm | 437 Nm +95 Nm |
| 3000 | 155 CV | 216 CV +61 CV | 228 CV +73 CV | 350 | 404 Nm +54 Nm | 428 Nm +78 Nm |
| 4000 | 200 CV | 260 CV +60 CV | 274 CV +74 CV | 342 | 396 Nm +54 Nm | 419 Nm +77 Nm |
| 5000 | 240 CV | 270 CV +30 CV | 285 CV +45 CV | 335 | 349 Nm +14 Nm | 369 Nm +34 Nm |
| 6000 | 250 CV | 216 CV | 228 CV | 296 | 255 Nm | 270 Nm |
| 7000 | 200 CV | 0 CV | 0 CV | 216 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Incremento di prestazioni sulla Ford Focus III ST 2.0T Ecoboost tramite ottimizzazione ECU
L’ottimizzazione della centralina motore ECU sulla Ford Focus III ST 2.0T Ecoboost permette un evidente salto prestazionale rispetto ai valori OEM. Con lo stage 1 si nota un notevole aumento della spinta ai medi regimi, con la potenza che raggiunge circa 270 cv e la coppia che supera i 400 Nm, offrendo una risposta più energica in ogni marcia. Il passaggio allo stage 2 amplifica ulteriormente questi miglioramenti, portando la vettura su livelli di erogazione ancora più pieni e lineari, grazie ai picchi di circa 285 cv e oltre 430 Nm nei punti migliori del motore. Questo upgrade risulta particolarmente efficace per chi cerca un’esperienza più coinvolgente senza sacrificare l’affidabilità della gestione elettronica.
Benefici della calibrazione avanzata per la Ford Focus III ST 2.0T Ecoboost
Gli interventi sugli stage generano un incremento reale e percepibile, con un’erogazione più corposa fin dai bassi e una progressione continua che valorizza ogni cambiamento di carico. L’ottimizzazione consente di ottenere:
- Miglior resa ai medi giri;
- Incremento della coppia in accelerazione;
- Erogazione più fluida;
- Risposta del turbo più pronta;
Migliorando l’esperienza di guida in scenari quotidiani e sportivi, per approfondire tutte le versioni disponibili consulta la pagina dedicata alla rimappatura Ford Focus III.
Rimappatura Ford Focus III ST 2.0T Ecoboost
Come effettuare una rimappatura online per Ford Focus III ST 2.0T Ecoboost?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Focus III ST 2.0T Ecoboost, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Focus III ST 2.0T Ecoboost: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford Focus III ST 2.0T Ecoboost
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.