Ford Focus III RS 2.3T Ecoboost 350 cv anno 2012 - 2018 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 350 cv | 372 cv +22 cv | 380 cv +30 cv |
| Coppia | 440 Nm | 500 Nm +60 Nm | 520 Nm +80 |
| Incremento medio* | – | +10% | +13,4% |
Invia il file ECU della tua Ford Focus III RS 2.3T Ecoboost
Stage 1 da 350 cv / 440 Nm a 372 cv / 500 Nm.
Stage 2 da 350 cv / 440 Nm a 380 cv / 520 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford Focus III RS 2.3T Ecoboost 350 cv anno 2012 - 2018 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Focus III con motore Turbo benzina da 350 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford Focus III RS 2.3T Ecoboost ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford Focus III RS 2.3T Ecoboost da 350 cavalli e 440 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 350 cv
- Coppia: 440 Nm
- Capacità motore: 2261 cc
- Anno motore: 2015
- ECU: Bosch MEDG17.0
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 350 CV e 440 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 372 CV e 500 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 380 CV e 520 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 131 CV +131 CV | 133 CV +133 CV | 0 | 475 Nm +475 Nm | 494 Nm +494 Nm |
| 2000 | 123 CV | 231 CV +108 CV | 236 CV +113 CV | 419 | 485 Nm +66 Nm | 505 Nm +86 Nm |
| 3000 | 217 CV | 298 CV +81 CV | 304 CV +87 CV | 427 | 475 Nm +48 Nm | 494 Nm +67 Nm |
| 4000 | 280 CV | 358 CV +78 CV | 365 CV +85 CV | 419 | 465 Nm +46 Nm | 484 Nm +65 Nm |
| 5000 | 336 CV | 372 CV +36 CV | 380 CV +44 CV | 410 | 410 Nm | 427 Nm +17 Nm |
| 6000 | 350 CV | 298 CV | 304 CV | 361 | 300 Nm | 312 Nm |
| 7000 | 280 CV | 0 CV | 0 CV | 264 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Evoluzione della gestione elettronica per Ford Focus III RS 2.3T Ecoboost
La Ford Focus III RS è un’icona di performance pura, dotata di serie di 350 CV e una coppia di 440 Nm. Nonostante il carattere già estremo del propulsore Ecoboost, la centralina ECU presenta margini di affinamento software che permettono di rendere l'erogazione ancora più brutale e precisa. Scegliere la rimappatura Ford Focus III significa intervenire sulla logica di controllo della sovralimentazione e dell'anticipo, ottimizzando il rendimento del motore per ottenere una dinamica di guida superiore. Questo processo di ricalibrazione elettronica punta a massimizzare l'efficienza termodinamica, offrendo una spinta costante e una progressione che esalta il sistema di trazione integrale della vettura.
Prestazioni senza compromessi: lo stage 1 e lo stage 2 per Ford Focus III
L’adozione dello stage 1 per Ford Focus III eleva la potenza a 372 CV con una coppia massima di 500 Nm, garantendo una reattività ai medi regimi molto più marcata. Per chi desidera spingersi oltre, lo stage 2 per Ford Focus III permette di raggiungere i 380 CV e una coppia di 520 Nm, trasformando radicalmente il feeling al volante. Grazie a queste ottimizzazioni software sulla centralina ECU, si ottiene una risposta del motore istantanea e un incremento della ripresa sbalorditivo. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Ford Focus III e scopri come ottenere una coppia motrice più elastica e una cattiveria agonistica senza precedenti, mantenendo sempre la massima precisione dei parametri originali.
Rimappatura Ford Focus III RS 2.3T Ecoboost
Come effettuare una rimappatura online per Ford Focus III RS 2.3T Ecoboost?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Focus III RS 2.3T Ecoboost, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Focus III RS 2.3T Ecoboost: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford Focus III RS 2.3T Ecoboost
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.