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Foto BMW Serie 5 E39 540i 4.4 V8

BMW Serie 5 E39 540i 4.4 V8 286 cv anno 1995 - 2003 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 286 cv 311 cv +25 cv
Coppia 440 Nm 480 Nm +40 Nm
Incremento medio* +8,9%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW Serie 5 E39 540i 4.4 V8

Stage 1 da 286 cv / 440 Nm a 311 cv / 480 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW Serie 5 E39 540i 4.4 V8 286 cv anno 1995 - 2003 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 5 E39 con motore Benzina da 286 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW Serie 5 E39 540i 4.4 V8 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW Serie 5 E39 540i 4.4 V8 da 286 cavalli e 440 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 286 cv
  • Coppia: 440 Nm
  • Capacità motore: 4398 cc
  • Cilindri: 8
  • Codice mootore: M62TUB44 448S2
  • Anno motore: 1998
  • ECU: Bosch M5.2 / Bosch ME7.2

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 286 CV e 440 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 311 CV e 480 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
311 CV 7000 rpm +25 CV
480 Nm 6000 rpm +40 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 21 CV 22 CV +1 CV 203 221 Nm +18 Nm
2000 72 CV 78 CV +6 CV 348 380 Nm +32 Nm
3000 123 CV 134 CV +11 CV 401 437 Nm +36 Nm
4000 164 CV 178 CV +14 CV 401 437 Nm +36 Nm
5000 209 CV 228 CV +19 CV 419 456 Nm +37 Nm
6000 258 CV 280 CV +22 CV 441 480 Nm +39 Nm
7000 286 CV 311 CV +25 CV 397 432 Nm +35 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Ottimizzazione delle prestazioni tramite la rimappatura BMW Serie 5 E39 540i 4.4 V8

L'intervento elettronico sulla BMW Serie 5 E39 540i 4.4 V8 permette di ridefinire il carattere del potente motore a otto cilindri, agendo esclusivamente sui parametri software della centralina motore ECU. Partendo dai valori di fabbrica di 286 CV e 440 Nm, l'ottimizzazione mira a eliminare le incertezze nell'erogazione, garantendo una fluidità di marcia superiore. Grazie a questa calibrazione su misura, la vettura beneficia di una spinta più decisa e di una risposta ai comandi del conducente decisamente più rapida, elevando l'esperienza di guida tipica di questa ammiraglia senza intaccarne la proverbiale affidabilità meccanica.

I vantaggi dello stage 1 sulla centralina ECU della 540i 4.4 V8

Attraverso lo stage 1 per BMW 540i, la potenza massima raggiunge i 311 CV e la coppia motrice sale a 480 Nm, assicurando una progressione vigorosa a ogni regime. Questo servizio di rimappatura BMW Serie 5 E39 permette di affinare la gestione dei carichi, ottenendo un incremento di coppia motrice che trasforma l'elasticità del veicolo durante le riprese. Il risultato finale è un'auto estremamente reattiva e bilanciata, dove l'ottimizzazione della curva di erogazione rende ogni sorpasso più sicuro e ogni accelerazione più emozionante, valorizzando appieno il DNA sportivo del propulsore V8.

Rimappatura BMW Serie 5 E39 540i 4.4 V8

Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 5 E39 540i 4.4 V8?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 5 E39 540i 4.4 V8, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 5 E39 540i 4.4 V8: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 5 E39 540i 4.4 V8

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.