BMW Serie 5 E39 530D 184 cv anno 1995 - 2003 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 184 cv | 216 cv +32 cv | 225 cv +41 cv |
| Coppia | 390 Nm | 470 Nm +80 Nm | 485 Nm +95 |
| Incremento medio* | – | +19% | +23,3% |
Invia il file ECU della tua BMW Serie 5 E39 530D
Stage 1 da 184 cv / 390 Nm a 216 cv / 470 Nm.
Stage 2 da 184 cv / 390 Nm a 225 cv / 485 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW Serie 5 E39 530D 184 cv anno 1995 - 2003 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 5 E39 con motore Turbo diesel da 184 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW Serie 5 E39 530D ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW Serie 5 E39 530D da 184 cavalli e 390 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 184 cv
- Coppia: 390 Nm
- Capacità motore: 2926 cc
- Anno motore: 1998
- ECU: Bosch DDE 4.0, EDC15C4
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 184 CV e 390 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 216 CV e 470 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 225 CV e 485 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 30 CV | 35 CV +5 CV | 36 CV +6 CV | 195 | 235 Nm +40 Nm | 243 Nm +48 Nm |
| 1500 | 83 CV | 98 CV +15 CV | 102 CV +19 CV | 351 | 423 Nm +72 Nm | 437 Nm +86 Nm |
| 2000 | 116 CV | 137 CV +21 CV | 142 CV +26 CV | 387 | 466 Nm +79 Nm | 481 Nm +94 Nm |
| 2500 | 148 CV | 173 CV +25 CV | 180 CV +32 CV | 390 | 470 Nm +80 Nm | 485 Nm +95 Nm |
| 3000 | 166 CV | 195 CV +29 CV | 203 CV +37 CV | 371 | 447 Nm +76 Nm | 461 Nm +90 Nm |
| 3500 | 179 CV | 210 CV +31 CV | 219 CV +40 CV | 332 | 400 Nm +68 Nm | 413 Nm +81 Nm |
| 4000 | 184 CV | 216 CV +32 CV | 225 CV +41 CV | 309 | 372 Nm +63 Nm | 384 Nm +75 Nm |
| 4500 | 166 CV | 195 CV +29 CV | 203 CV +37 CV | 262 | 315 Nm +53 Nm | 325 Nm +63 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Incremento di coppia e risposta su strada per BMW Serie 5 E39 530D
Sulla BMW Serie 5 E39 530D, l’intervento sulla centralina motore ECU consente di trasformare in modo evidente il comportamento dinamico, con un focus marcato sull’erogazione della coppia. Dai valori di partenza pari a 184 CV e 390 Nm, lo stage 1 porta la spinta fino a 470 Nm, mentre lo stage 2 raggiunge i 485 Nm, modificando sensibilmente la progressione ai bassi e medi regimi.
Questo si traduce in una guida più fluida e pronta, con riprese più decise e una maggiore elasticità nelle marce alte. La rimappatura BMW Serie 5 E39 530D diventa quindi una soluzione concreta per migliorare la risposta dell’acceleratore e ridurre la necessità di scalare marcia, soprattutto nei contesti extraurbani.
Evoluzione della potenza e benefici concreti alla guida
Parallelamente all’aumento della coppia, anche la potenza cresce in modo progressivo: lo stage 1 porta il motore a 216 CV, mentre lo stage 2 raggiunge i 225 CV. Questo incremento rende la vettura più reattiva nelle accelerazioni e più performante nei sorpassi, mantenendo un’erogazione lineare e sfruttabile.
Dal punto di vista pratico, lìottimizzazione ECU consente di ottenere un miglior equilibrio tra prestazioni e comfort di marcia. La maggiore disponibilità di potenza e coppia contribuisce a una guida più rilassata ma al tempo stesso più brillante, rendendo l’auto più versatile in ogni situazione.
Per approfondire tutte le versioni disponibili, consulta la sezione dedicata alla rimappatura BMW Serie 5 E39, utile per confrontare le diverse motorizzazioni e possibilità di elaborazione.
Rimappatura BMW Serie 5 E39 530D
Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 5 E39 530D?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 5 E39 530D, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 5 E39 530D: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 5 E39 530D
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.