BMW Serie 5 E60 E61 30i 231 cv anno 2003 - 2010 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 231 cv | 249 cv +18 cv |
| Coppia | 300 Nm | 325 Nm +25 Nm |
| Incremento medio* | – | +8,1% |
Invia il file ECU della tua BMW Serie 5 E60 E61 30i
Stage 1 da 231 cv / 300 Nm a 249 cv / 325 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW Serie 5 E60 E61 30i 231 cv anno 2003 - 2010 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 5 E60 E61 con motore Benzina da 231 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW Serie 5 E60 E61 30i ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW Serie 5 E60 E61 30i da 231 cavalli e 300 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 231 cv
- Coppia: 300 Nm
- Capacità motore: 2979 cc
- Anno motore: 2003
- ECU: Siemens MS45
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 231 CV e 300 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 249 CV e 325 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 17 CV | 18 CV +1 CV | 138 | 150 Nm +12 Nm |
| 2000 | 58 CV | 63 CV +5 CV | 237 | 257 Nm +20 Nm |
| 3000 | 100 CV | 108 CV +8 CV | 273 | 296 Nm +23 Nm |
| 4000 | 132 CV | 142 CV +10 CV | 273 | 296 Nm +23 Nm |
| 5000 | 169 CV | 182 CV +13 CV | 285 | 309 Nm +24 Nm |
| 6000 | 208 CV | 225 CV +17 CV | 300 | 325 Nm +25 Nm |
| 7000 | 231 CV | 250 CV +19 CV | 270 | 293 Nm +23 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Incremento di prestazioni sulla BMW Serie 5 E60 E61 530i E60 tramite ottimizzazione ECU
L’ottimizzazione della centralina motore della BMW Serie 5 E60 E61 530i E60 permette di valorizzare il potenziale del sei cilindri, offrendo miglioramenti evidenti rispetto alla configurazione di fabbrica. L’intervento sulla ECU incrementa sia la spinta ai medi regimi sia la progressione agli alti, con una risposta più piena e lineare. Chi desidera approfondire può consultare la pagina dedicata alla rimappatura BMW Serie 5 E60 E61.
Benefici ottenuti con lo stage 1 sulla BMW Serie 5 E60 E61 530i E60
Con lo stage 1, la vettura mostra un aumento marcato della potenza: rispetto ai valori OEM, la curva sale fino a circa 250 cv nelle zone di massima espressione, garantendo una spinta più decisa già dai regimi intermedi. Anche la coppia beneficia del lavoro sulla centralina, con un innalzamento consistente che raggiunge valori nell’ordine di 325 Nm, migliorando la prontezza dell’erogazione. Questi interventi risultano particolarmente apprezzati da chi ricerca una guida più reattiva, specialmente in abbinamento allo stile brillante tipico di questo modello.
Rimappatura BMW Serie 5 E60 E61 30i
Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 5 E60 E61 30i?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 5 E60 E61 30i, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 5 E60 E61 30i: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 5 E60 E61 30i
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.