BMW Serie 5 E60 E61 30d 218 cv anno 2003 - 2010 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 218 cv | 250 cv +32 cv | 271 cv +53 cv |
| Coppia | 500 Nm | 570 Nm +70 Nm | 605 Nm +105 |
| Incremento medio* | – | +14,3% | +22,7% |
Invia il file ECU della tua BMW Serie 5 E60 E61 30d
Stage 1 da 218 cv / 500 Nm a 250 cv / 570 Nm.
Stage 2 da 218 cv / 500 Nm a 271 cv / 605 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW Serie 5 E60 E61 30d 218 cv anno 2003 - 2010 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 5 E60 E61 con motore Turbo diesel da 218 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW Serie 5 E60 E61 30d ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW Serie 5 E60 E61 30d da 218 cavalli e 500 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 218 cv
- Coppia: 500 Nm
- Capacità motore: 2993 cc
- Anno motore: 2003
- ECU: Bosch EDC16C31
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 218 CV e 500 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 250 CV e 570 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 271 CV e 605 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 35 CV | 40 CV +5 CV | 44 CV +9 CV | 250 | 285 Nm +35 Nm | 303 Nm +53 Nm |
| 1500 | 99 CV | 113 CV +14 CV | 122 CV +23 CV | 450 | 513 Nm +63 Nm | 545 Nm +95 Nm |
| 2000 | 138 CV | 158 CV +20 CV | 171 CV +33 CV | 495 | 565 Nm +70 Nm | 599 Nm +104 Nm |
| 2500 | 175 CV | 200 CV +25 CV | 217 CV +42 CV | 500 | 570 Nm +70 Nm | 605 Nm +105 Nm |
| 3000 | 197 CV | 225 CV +28 CV | 244 CV +47 CV | 475 | 542 Nm +67 Nm | 575 Nm +100 Nm |
| 3500 | 212 CV | 243 CV +31 CV | 263 CV +51 CV | 425 | 485 Nm +60 Nm | 515 Nm +90 Nm |
| 4000 | 219 CV | 250 CV +31 CV | 271 CV +52 CV | 395 | 451 Nm +56 Nm | 478 Nm +83 Nm |
| 4500 | 197 CV | 225 CV +28 CV | 244 CV +47 CV | 335 | 382 Nm +47 Nm | 406 Nm +71 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Ottimizzazione ECU BMW Serie 5 E60 E61 530D: incremento di prestazioni reale
La BMW Serie 5 E60 E61 530D beneficia in modo evidente della calibrazione dedicata sulla centralina motore ECU, con un progresso sostanziale già dal primo intervento. L’erogazione diventa più piena ai medi regimi e la spinta cresce in modo progressivo, valorizzando al meglio il potenziale del sei cilindri turbodiesel. L’aumento rispetto ai valori di fabbrica è particolarmente apprezzabile nelle fasi di ripresa, dove la spinta aggiuntiva migliora la guida quotidiana e la capacità di accelerazione nelle situazioni di carico. Grazie a questa ottimizzazione è possibile ottenere un risultato concreto e misurabile, ideale per chi cerca una rimappatura BMW Serie 5 E60 E61 pensata per un utilizzo stradale equilibrato.
Confronto tra lo stage 1 e lo stage 2 sulla BMW Serie 5 E60 E61 530D
Lo stage 1 introduce un incremento netto sia in potenza sia in coppia, con una risposta più pronta e una marcia intermedia molto più efficace. Lo stage 2 amplia ulteriormente questo margine, offrendo una progressione più corposa lungo tutto l’arco di utilizzo: ai medi regimi si percepisce un guadagno deciso, mentre agli alti la vettura mantiene una spinta vigorosa. Entrambe le configurazioni garantiscono un notevole miglioramento rispetto alla taratura iniziale, ideale per chi desidera una ottimizzazione ECU BMW 530D e una guida più fluida grazie alla maggiore coppia ai bassi regimi.
Rimappatura BMW Serie 5 E60 E61 30d
Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 5 E60 E61 30d?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 5 E60 E61 30d, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 5 E60 E61 30d: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 5 E60 E61 30d
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.