Il motore diesel della Porsche Panamera 970 3.0 TDI 250 cv anno 2009 - 2016 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 550 a 610 Nm e la potenza da 250 a 285 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Porsche Panamera 970 3.0 TDI 250 cv anno 2009 - 2016 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 250 cv | 285 cv +35 cv | 302 cv +52 cv |
| Coppia | 550 Nm | 610 Nm +60 Nm | 625 Nm +75 Nm |
| Incremento medio* | – | +12,5% | +17,2% |
Invia il file ECU della tua Porsche Panamera 970 3.0 TDI 250 cv anno 2009 - 2016 diesel
Stage 1 da 250 cv / 550 Nm a 285 cv / 610 Nm.
Stage 2 da 250 cv / 550 Nm a 302 cv / 625 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche Panamera 970 3.0 TDI da 250 cavalli e 550 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 250 cv
- Coppia: 550 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 250 CV e 550 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 285 CV e 610 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 302 CV e 625 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 40 CV | 46 CV +6 CV | 49 CV +9 CV | 275 | 305 Nm +30 Nm | 313 Nm +38 Nm |
| 1500 | 113 CV | 129 CV +16 CV | 136 CV +23 CV | 495 | 549 Nm +54 Nm | 563 Nm +68 Nm |
| 2000 | 158 CV | 180 CV +22 CV | 191 CV +33 CV | 545 | 604 Nm +59 Nm | 619 Nm +74 Nm |
| 2500 | 200 CV | 228 CV +28 CV | 242 CV +42 CV | 550 | 610 Nm +60 Nm | 625 Nm +75 Nm |
| 3000 | 225 CV | 257 CV +32 CV | 272 CV +47 CV | 523 | 580 Nm +57 Nm | 594 Nm +71 Nm |
| 3500 | 243 CV | 277 CV +34 CV | 293 CV +50 CV | 468 | 519 Nm +51 Nm | 532 Nm +64 Nm |
| 4000 | 250 CV | 285 CV +35 CV | 302 CV +52 CV | 435 | 482 Nm +47 Nm | 494 Nm +59 Nm |
| 4500 | 225 CV | 257 CV +32 CV | 272 CV +47 CV | 369 | 409 Nm +40 Nm | 419 Nm +50 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura ECU Porsche Panamera 970 3.0 TDI: prestazioni e risposta migliorate
La rimappatura della centralina motore ECU sulla Porsche Panamera 970 3.0 TDI consente di ottimizzare l’erogazione rispetto alla configurazione di serie, migliorando in modo concreto potenza e coppia lungo tutto l’arco di utilizzo. L’intervento è studiato specificamente per questo modello, mantenendo affidabilità e fluidità di guida, con benefici evidenti sia nell’uso quotidiano sia nelle riprese ad alto carico. Visita la sezione dedicata alla rimappatura Porsche Panamera 970 e scopri tutte le versioni disponibili.
Differenze tra lo stage 1 e lo stage 2 sulla Porsche Panamera 970 3.0 TDI
Lo stage 1 sulla Porsche Panamera 970 3.0 TDI incrementa in modo sensibile la spinta ai medi regimi, migliorando l’elasticità e la progressione, con una migliore risposta dell’acceleratore e una coppia più corposa nelle fasi di sorpasso.
Con lo stage 2, l’ottimizzazione della ECU porta ulteriori vantaggi, soprattutto agli alti regimi, garantendo prestazioni più sportive e una curva di erogazione ancora più piena. In entrambi i casi, il risultato è una guida più fluida e reattiva, perfettamente coerente con il carattere della Porsche Panamera 970 3.0 TDI.
Rimappatura Porsche Panamera 970 3.0 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Porsche Panamera 970 3.0 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche Panamera 970 3.0 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche Panamera 970 3.0 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Porsche Panamera 970 3.0 TDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.