La rimappatura Stage 1 della Porsche Panamera 970 3.0 DFI S e-Hybrid 416 cv anno 2009 - 2016 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 416 a 480 CV e la coppia da 590 a 720 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche Panamera 970 3.0 DFI S e-Hybrid 416 cv anno 2009 - 2016 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 416 cv | 480 cv +64 cv |
| Coppia | 590 Nm | 720 Nm +130 Nm |
| Incremento medio* | – | +18,7% |
Invia il file ECU della tua Porsche Panamera 970 3.0 DFI S e-Hybrid 416 cv anno 2009 - 2016 benzina
Stage 1 da 416 cv / 590 Nm a 480 cv / 720 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche Panamera 970 3.0 DFI S e-Hybrid da 416 cavalli e 590 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 416 cv
- Coppia: 590 Nm
- Anno motore: 2012
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 416 CV e 590 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 480 CV e 720 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 168 CV +168 CV | 0 | 684 Nm +684 Nm |
| 2000 | 146 CV | 298 CV +152 CV | 561 | 699 Nm +138 Nm |
| 3000 | 258 CV | 384 CV +126 CV | 573 | 684 Nm +111 Nm |
| 4000 | 333 CV | 461 CV +128 CV | 561 | 670 Nm +109 Nm |
| 5000 | 400 CV | 480 CV +80 CV | 549 | 591 Nm +42 Nm |
| 6000 | 416 CV | 384 CV | 484 | 432 Nm |
| 7000 | 333 CV | 0 CV | 354 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Porsche Panamera 970 3.0 DFI S e-Hybrid
La rimappatura Porsche Panamera 970 nella versione 3.0 DFI S e-Hybrid consente di valorizzare il sistema propulsivo intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. Rispetto alla configurazione di fabbrica, lo stage 1 offre incremento di potenza fino a 480 CV, con un’erogazione più piena e costante lungo l’arco di utilizzo. L’aumento della spinta è accompagnato da coppia massima fino a 699 Nm, che migliora sensibilmente accelerazione e ripresa, anche in modalità di guida quotidiana.
Benefici dello stage 1 sulla Porsche Panamera 970 3.0 DFI S e-Hybrid
Con lo stage 1, la Porsche Panamera 970 3.0 DFI S e-Hybrid beneficia di migliore risposta ai medi regimi, rendendo la guida più fluida e reattiva senza compromettere l’equilibrio complessivo del veicolo. L’intervento è calibrato per sfruttare in modo più efficiente la gestione elettronica, mantenendo affidabilità e comfort. L’ottimizzazione ECU dedicata permette di ottenere prestazioni superiori rispetto ai valori di fabbrica, con una sensazione di maggiore prontezza in ogni condizione di utilizzo.
Rimappatura Porsche Panamera 970 3.0 DFI S e-Hybrid
Come effettuare una rimappatura online per Porsche Panamera 970 3.0 DFI S e-Hybrid?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche Panamera 970 3.0 DFI S e-Hybrid, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche Panamera 970 3.0 DFI S e-Hybrid: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Porsche Panamera 970 3.0 DFI S e-Hybrid
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.