Il motore diesel della Peugeot 508 I 2.2 HDI 204 cv anno 2011+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 450 a 490 Nm e la potenza da 204 a 234 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Peugeot 508 I 2.2 HDI 204 cv anno 2011+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 204 cv | 234 cv +30 cv |
| Coppia | 450 Nm | 490 Nm +40 Nm |
| Incremento medio* | – | +11,8% |
Invia il file ECU della tua Peugeot 508 I 2.2 HDI 204 cv anno 2011+ diesel
Stage 1 da 204 cv / 450 Nm a 234 cv / 490 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Peugeot 508 2.2 HDI da 204 cavalli e 450 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 204 cv
- Coppia: 450 Nm
- Capacità motore: 2179 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Bosch EDC17CP42
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 204 CV e 450 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 234 CV e 490 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 33 CV | 38 CV +5 CV | 225 | 246 Nm +21 Nm |
| 1500 | 92 CV | 106 CV +14 CV | 405 | 442 Nm +37 Nm |
| 2000 | 129 CV | 148 CV +19 CV | 446 | 486 Nm +40 Nm |
| 2500 | 164 CV | 188 CV +24 CV | 450 | 491 Nm +41 Nm |
| 3000 | 184 CV | 211 CV +27 CV | 428 | 466 Nm +38 Nm |
| 3500 | 198 CV | 227 CV +29 CV | 383 | 417 Nm +34 Nm |
| 4000 | 204 CV | 234 CV +30 CV | 356 | 388 Nm +32 Nm |
| 4500 | 184 CV | 211 CV +27 CV | 302 | 329 Nm +27 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Peugeot 508 2.2 HDI: incremento prestazioni mirato
La rimappatura Peugeot 508 2.2 HDI interviene esclusivamente sulla centralina motore ECU, ottimizzando la gestione elettronica rispetto alla configurazione di fabbrica. Su questo modello, lo stage 1 consente un aumento concreto della potenza massima e una crescita sensibile della coppia ai medi regimi, migliorando accelerazione e fluidità di marcia. L’erogazione risulta più pronta già dai bassi giri, con una progressione più continua e sfruttabile nell’uso quotidiano e nei sorpassi.
Benefici dello stage 1 sulla Peugeot 508 2.2 HDI
Con lo stage 1, la rimappatura centralina Peugeot 508 porta la potenza ben oltre i valori di serie e incrementa la coppia in modo uniforme sull’arco di utilizzo del motore. Questo si traduce in una risposta più reattiva dell’acceleratore e in una migliore elasticità, senza alterare l’affidabilità del propulsore. La calibrazione ECU rende la guida più coinvolgente e riduce la necessità di scalare marcia, offrendo un netto vantaggio rispetto all’assetto originale.
Rimappatura Peugeot 508 2.2 HDI
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot 508 2.2 HDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot 508 2.2 HDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot 508 2.2 HDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Peugeot 508 2.2 HDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.