Il motore diesel della Peugeot 508 I 2.0 HDIF 140 cv anno 2011+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 330 a 390 Nm e la potenza da 140 a 168 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Peugeot 508 I 2.0 HDIF 140 cv anno 2011+ diesel tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il portale di riferimento per l'ottimizzazione e la rimappatura online dei file di calibrazione motore. Per la vostra Peugeot 508 2.0 HDIF 140 CV, equipaggiata con la sofisticata centralina Delphi DCM3.4 / DCM7.1, offriamo un servizio di ricalibrazione elettronica avanzato e interamente digitalizzato. Il processo è immediato: effettuate la lettura del file originale direttamente nella vostra officina, caricate il file sulla nostra piattaforma protetta, e i nostri ingegneri elettronici elaboreranno un file ottimizzato a regola d'arte in soli 30-60 minuti. Al costo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa, garantiamo un incremento prestazionale tangibile e sicuro, eliminando i tempi d'attesa del tuning tradizionale in loco. È la soluzione ideale sia per officine partner che desiderano ampliare la propria offerta con standard di qualità elevatissimi, sia per installatori professionisti esigenti.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 140 cv | 168 cv +28 cv |
| Coppia | 330 Nm | 390 Nm +60 Nm |
| Incremento medio* | – | +19,1% |
Invia il file ECU della tua Peugeot 508 I 2.0 HDIF 140 cv anno 2011+ diesel
Stage 1 da 140 cv / 330 Nm a 168 cv / 390 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Peugeot 508 I 2.0 HDIF 140 cv anno 2011+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Peugeot 508 I con motore Turbo diesel da 140 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Peugeot 508 2.0 HDIF ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Peugeot 508 2.0 HDIF da 140 cavalli e 330 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 140 cv
- Coppia: 330 Nm
- Capacità motore: 1997 cc
- Anno motore: 2011
- ECU: Delphi DCM3.4 / DCM7.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 140 CV e 330 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 168 CV e 390 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 23 CV | 27 CV +4 CV | 165 | 195 Nm +30 Nm |
| 1500 | 63 CV | 76 CV +13 CV | 297 | 351 Nm +54 Nm |
| 2000 | 89 CV | 106 CV +17 CV | 327 | 387 Nm +60 Nm |
| 2500 | 112 CV | 135 CV +23 CV | 330 | 390 Nm +60 Nm |
| 3000 | 126 CV | 152 CV +26 CV | 314 | 371 Nm +57 Nm |
| 3500 | 136 CV | 163 CV +27 CV | 281 | 332 Nm +51 Nm |
| 4000 | 140 CV | 168 CV +28 CV | 261 | 309 Nm +48 Nm |
| 4500 | 126 CV | 152 CV +26 CV | 222 | 262 Nm +40 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Peugeot 508 2.0 HDIF 140 CV
La gestione elettronica del propulsore 2.0 HDIF da 140 CV di casa PSA è affidata alle centraline Delphi DCM3.4 o Delphi DCM7.1. Queste ECU gestiscono con estrema precisione i tempi di iniezione Common Rail, i limitatori di coppia e la pressione del turbocompressore a geometria variabile. Attraverso lo studio ingegneristico delle mappe di calibrazione originali, CKTuning interviene sui nodi critici della logica Delphi senza superare le soglie di sicurezza strutturale imposte dal costruttore.
La rimappatura centralina Peugeot 508 si concentra sull'anticipo dell'iniezione principale, sulla linearizzazione della mappa pedale e sulla gestione del limitatore di fumo, assicurando una combustione pulita e preservando l'integrità termomeccanica del filtro antiparticolato (FAP).
Prestazioni con file Stage 1
Il file Stage 1 sviluppato per la Peugeot 508 2.0 HDIF permette di incrementare la potenza massima dagli originari 140 CV a 168 CV, mentre la coppia motrice massima passa da 330 Nm a 390 Nm. Questo sensibile incremento si traduce in un'erogazione decisamente più fluida e lineare fin dai bassi regimi, ottimizzando la progressione di marcia. Grazie all'incremento della coppia motrice, si riduce la necessità di scalare marcia nei percorsi misti e autostradali, consentendo un risparmio concreto di carburante stimato tra il 5% e l'8% a parità di stile di guida.
Procedura di elaborazione del file con CKTuning
Il flusso di lavoro con CKTuning è studiato per massimizzare l'efficienza operativa. L'operatore o il professionista esegue la lettura del file originale della centralina Peugeot 508 tramite uno strumento di diagnosi compatibile, come Kess, Transdata, Autotuner, Flex o simili. Successivamente, effettua il caricamento (upload) del file sul portale CKTuning.it. In un tempo stimato di soli 30-60 minuti, il team tecnico elabora i dati, esegue il corretto calcolo del checksum per scongiurare qualsiasi anomalia di scrittura e rende disponibile il file calibrato per il download diretto. L'utente deve quindi scrivere il file modificato sulla vettura, completando l'operazione in totale sicurezza.
Rimappatura Peugeot 508 2.0 HDIF
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot 508 2.0 HDIF?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot 508 2.0 HDIF, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot 508 2.0 HDIF: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.