Il motore diesel della Mercedes-Benz Vito II W639 120 CDI 204 cv anno 2003 - 2014 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 440 a 510 Nm e la potenza da 204 a 241 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Mercedes-Benz Vito II W639 120 CDI 204 cv anno 2003 - 2014 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 204 cv | 241 cv +37 cv |
| Coppia | 440 Nm | 510 Nm +70 Nm |
| Incremento medio* | – | +17% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Vito II W639 120 CDI 204 cv anno 2003 - 2014 diesel
Stage 1 da 204 cv / 440 Nm a 241 cv / 510 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Mercedes-Benz Vito 120 CDI da 204 cavalli e 440 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 204 cv
- Coppia: 440 Nm
- Capacità motore: 2987 cc
- Anno motore: 2006
- ECU: Bosch EDC16CP31
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 204 CV e 440 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 241 CV e 510 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 33 CV | 39 CV +6 CV | 221 | 255 Nm +34 Nm |
| 1500 | 92 CV | 109 CV +17 CV | 397 | 459 Nm +62 Nm |
| 2000 | 129 CV | 152 CV +23 CV | 436 | 505 Nm +69 Nm |
| 2500 | 164 CV | 193 CV +29 CV | 441 | 510 Nm +69 Nm |
| 3000 | 184 CV | 217 CV +33 CV | 419 | 485 Nm +66 Nm |
| 3500 | 198 CV | 234 CV +36 CV | 375 | 434 Nm +59 Nm |
| 4000 | 204 CV | 241 CV +37 CV | 348 | 403 Nm +55 Nm |
| 4500 | 184 CV | 217 CV +33 CV | 295 | 342 Nm +47 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Ottimizzazione elettronica e incremento prestazioni per Mercedes-Benz Vito 120 CDI
La calibrazione dei parametri software nella centralina motore ECU permette di superare i limiti conservativi imposti dal costruttore. La configurazione nativa offre 204 CV e 440 Nm di coppia, ma l'erogazione può essere migliorata nei regimi transitori. Ottimizzando i tempi di iniezione e la pressione del turbo, il veicolo commerciale guadagna una risposta immediata dell'acceleratore. Questo aggiornamento elimina le esitazioni della trasmissione e garantisce una fluidità di marcia superiore a pieno carico.
I risultati prestazionali dello stage 1 sulla centralina ECU
Sviluppando lo stage 1 per Mercedes-Benz Vito 120 CDI, le prestazioni aumentano sensibilmente mantenendo la totale affidabilità meccanica. La potenza massima sale a 241 CV e la coppia motrice raggiunge i 510 Nm. Questo incremento netto di 37 CV e 70 Nm azzera il turbo lag e assicura una spinta costante fin dai bassi regimi. Configurando lo stage 1 su centralina ECU si riduce la necessità di scalare marcia, migliorando il comfort acustico e ottimizzando i consumi nelle lunghe percorrenze.
Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura centralina Mercedes-Benz Vito.
Rimappatura Mercedes-Benz Vito 120 CDI
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Vito 120 CDI ?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Vito 120 CDI , con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Vito 120 CDI : Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Vito 120 CDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.