Il motore diesel della Mercedes-Benz Vito II W639 111 CDI 116 cv anno 2003 - 2014 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 290 a 355 Nm e la potenza da 116 a 143 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Mercedes-Benz Vito II W639 111 CDI 116 cv anno 2003 - 2014 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 116 cv | 143 cv +27 cv | 198 cv +82 cv |
| Coppia | 290 Nm | 355 Nm +65 Nm | 456 Nm +166 Nm |
| Incremento medio* | – | +22,8% | +64% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Vito II W639 111 CDI 116 cv anno 2003 - 2014 diesel
Stage 1 da 116 cv / 290 Nm a 143 cv / 355 Nm.
Stage 2 da 116 cv / 290 Nm a 198 cv / 456 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz Vito II W639 111 CDI 116 cv anno 2003 - 2014 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Vito II W639 con motore Turbo diesel da 116 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz Vito 111 CDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz Vito 111 CDI da 116 cavalli e 290 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 116 cv
- Coppia: 290 Nm
- Capacità motore: 2148 cc
- Anno motore: 2006
- ECU: Bosch EDC16C2-CP31
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 116 CV e 290 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 143 CV e 355 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 198 CV e 456 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 19 CV | 23 CV +4 CV | 32 CV +13 CV | 145 | 178 Nm +33 Nm | 228 Nm +83 Nm |
| 1500 | 53 CV | 65 CV +12 CV | 90 CV +37 CV | 261 | 320 Nm +59 Nm | 411 Nm +150 Nm |
| 2000 | 74 CV | 91 CV +17 CV | 125 CV +51 CV | 288 | 352 Nm +64 Nm | 452 Nm +164 Nm |
| 2500 | 93 CV | 115 CV +22 CV | 159 CV +66 CV | 290 | 355 Nm +65 Nm | 456 Nm +166 Nm |
| 3000 | 105 CV | 129 CV +24 CV | 179 CV +74 CV | 276 | 338 Nm +62 Nm | 434 Nm +158 Nm |
| 3500 | 113 CV | 139 CV +26 CV | 193 CV +80 CV | 247 | 302 Nm +55 Nm | 388 Nm +141 Nm |
| 4000 | 116 CV | 143 CV +27 CV | 198 CV +82 CV | 230 | 281 Nm +51 Nm | 361 Nm +131 Nm |
| 4500 | 105 CV | 129 CV +24 CV | 179 CV +74 CV | 195 | 238 Nm +43 Nm | 306 Nm +111 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Evoluzione delle performance per Mercedes-Benz Vito 111 CDI
L'aggiornamento dei parametri digitali custoditi nella centralina motore ECU ridefinisce radicalmente il temperamento di questo veicolo commerciale, ottimizzandone l'efficienza complessiva. Gli stringenti vincoli di fabbrica limitano l'erogazione nativa a 116 CV e 290 Nm di coppia, specifiche che possono risultare sottodimensionate quando il mezzo viaggia a pieno carico o affronta pendenze autostradali. Eseguire una rimappatura Mercedes-Benz Vito permette di modificare i flussi di iniezione e la gestione della sovralimentazione, garantendo una progressione eccezionale e un'elasticità di marcia sconosciuta con i parametri di serie.
I benefici dello stage 1 e dello stage 2 sull'erogazione del motore
Sviluppando lo stage 1 per Mercedes-Benz Vito 111 CDI la risposta del propulsore cambia marcia, raggiungendo una potenza di 143 CV e una coppia motrice vigorosa di 355 Nm. Questa evoluzione garantisce una spinta costante fin dai regimi più bassi, azzerando i ritardi di risposta della turbina nei transitori. Per chi desidera un incremento più marcato della performance complessiva, lo sviluppo del successivo step offre un balzo in avanti straordinario:
- Potenza massima elevata fino a 198 CV
- Coppia motrice massima portata a 456 Nm
- Erogazione straordinariamente corposa a ogni regime di giri
- Massima fluidità nei sorpassi e nei trasferimenti a pieno carico
La configurazione eseguita tramite lo stage 2 su centralina ECU si traduce in un guadagno netto di ben 82 CV e 166 Nm rispetto ai valori OEM di fabbrica. Questo livello di sviluppo assicura una riserva di energia imponente e riduce drasticamente lo stress termodinamico del veicolo a velocità di crociera, ottimizzando i consumi e garantendo un comfort acustico superiore durante i lunghi viaggi di lavoro.
Rimappatura Mercedes-Benz Vito 111 CDI
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Vito 111 CDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Vito 111 CDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Vito 111 CDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Vito 111 CDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.