Il motore diesel della Mercedes-Benz Vito II W639 116 CDI 163 cv anno 2003 - 2014 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 360 a 440 Nm e la potenza da 163 a 188 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Mercedes-Benz Vito II W639 116 CDI 163 cv anno 2003 - 2014 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 163 cv | 188 cv +25 cv | 198 cv +35 cv |
| Coppia | 360 Nm | 440 Nm +80 Nm | 456 Nm +96 Nm |
| Incremento medio* | – | +18,8% | +24,1% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Vito II W639 116 CDI 163 cv anno 2003 - 2014 diesel
Stage 1 da 163 cv / 360 Nm a 188 cv / 440 Nm.
Stage 2 da 163 cv / 360 Nm a 198 cv / 456 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz Vito II W639 116 CDI 163 cv anno 2003 - 2014 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Vito II W639 con motore Diesel da 163 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz Vito 116 CDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz Vito 116 CDI da 163 cavalli e 360 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Potenza: 163 cv
- Coppia: 360 Nm
- Capacità motore: 2143 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Delphi CRD2
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 163 CV e 360 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 188 CV e 440 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 198 CV e 456 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 12 CV | 14 CV +2 CV | 14 CV +2 CV | 166 | 203 Nm +37 Nm | 210 Nm +44 Nm |
| 2000 | 41 CV | 47 CV +6 CV | 50 CV +9 CV | 285 | 348 Nm +63 Nm | 361 Nm +76 Nm |
| 3000 | 71 CV | 81 CV +10 CV | 86 CV +15 CV | 328 | 401 Nm +73 Nm | 415 Nm +87 Nm |
| 4000 | 93 CV | 108 CV +15 CV | 113 CV +20 CV | 328 | 401 Nm +73 Nm | 415 Nm +87 Nm |
| 5000 | 119 CV | 138 CV +19 CV | 145 CV +26 CV | 342 | 419 Nm +77 Nm | 434 Nm +92 Nm |
| 6000 | 147 CV | 170 CV +23 CV | 179 CV +32 CV | 360 | 441 Nm +81 Nm | 456 Nm +96 Nm |
| 7000 | 163 CV | 188 CV +25 CV | 198 CV +35 CV | 324 | 397 Nm +73 Nm | 411 Nm +87 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Evoluzione delle performance ed efficienza per Mercedes-Benz Vito 116 CDI
L'aggiornamento dei parametri digitali all'interno della centralina motore ECU costituisce la soluzione ideale per ridefinire il temperamento di questo veicolo commerciale. La taratura nativa del software di fabbrica limita l'erogazione a 163 CV e una coppia di 360 Nm, specifiche che possono smorzare la reattività nei transitori stradali. Attraverso una ricalibrazione mirata della pressione di sovralimentazione e delle curve di iniezione, è possibile sprigionare la reale riserva di energia latente. Valutare una rimappatura centralina Mercedes-Benz Vito permette di ottimizzare il rendimento del propulsore, azzerando i ritardi di risposta e assicurando una linearità di marcia sconosciuta con le impostazioni di serie.
I benefici dinamici dello stage 1 e dello stage 2 sull'erogazione
Sviluppando lo stage 1 per Mercedes-Benz Vito 116 CDI la risposta del mezzo cambia radicalmente, raggiungendo una potenza massima di 188 CV e una coppia motrice vigorosa di 440 Nm. Questo incremento di 25 CV e 80 Nm garantisce una spinta costante fin dai regimi più bassi del contagiri. Per chi necessita di una progressione ancora più marcata e di prestazioni superiori, lo sviluppo del successivo step offre un balzo in avanti straordinario:
- Potenza massima elevata fino a 198 CV
- Coppia motrice massima portata a ben 456 Nm
- Erogazione eccezionalmente corposa lungo l'intero arco di utilizzo
- Massima fluidità nei sorpassi e nei trasferimenti a pieno carico
La configurazione eseguita tramite lo stage 2 su centralina ECU assicura una riserva di coppia imponente, riducendo drasticamente lo stress termodinamico del veicolo a velocità di crociera costante. Questo surplus di energia permette di mantenere andature regolari riducendo l'uso del cambio, traducendosi in un comfort acustico eccellente e in una gestione ottimizzata delle performance quotidiane.
Rimappatura Mercedes-Benz Vito 116 CDI
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Vito 116 CDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Vito 116 CDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Vito 116 CDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Vito 116 CDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.