BMW Serie 3 G20 M40i 374 cv anno 2019+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 374 cv | 420 cv +46 cv |
| Coppia | 500 Nm | 575 Nm +75 Nm |
| Incremento medio* | – | +13,6% |
Invia il file ECU della tua BMW Serie 3 G20 M40i
Stage 1 da 374 cv / 500 Nm a 420 cv / 575 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW Serie 3 G20 M40i 374 cv anno 2019+ benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 3 G20 con motore Turbo benzina da 374 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW Serie 3 G20 M40i ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW Serie 3 G20 M40i da 374 cavalli e 500 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 374 cv
- Coppia: 500 Nm
- Capacità motore: 2998 cc
- Cilindri: 6
- Codice mootore: B58B30O1
- Anno motore: 2019
- ECU: Bosch MG1 CS003 / CS024 / CS201
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 374 CV e 500 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 420 CV e 575 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 147 CV +147 CV | 0 | 547 Nm +547 Nm |
| 2000 | 131 CV | 261 CV +130 CV | 475 | 558 Nm +83 Nm |
| 3000 | 232 CV | 336 CV +104 CV | 485 | 547 Nm +62 Nm |
| 4000 | 300 CV | 404 CV +104 CV | 475 | 535 Nm +60 Nm |
| 5000 | 360 CV | 420 CV +60 CV | 465 | 472 Nm +7 Nm |
| 6000 | 374 CV | 336 CV | 410 | 345 Nm |
| 7000 | 300 CV | 0 CV | 300 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Incremento di coppia e reattività per BMW Serie 3 G20 M40i con ottimizzazione ECU
Sulla BMW Serie 3 G20 M40i, l’intervento sulla centralina motore ECU consente di trasformare in modo tangibile l’erogazione del sei cilindri turbo, portando la coppia da 500 Nm fino a 575 Nm con lo stage 1. Questo incremento si traduce in una risposta più pronta ai bassi regimi e in una spinta continua lungo tutto l’arco di utilizzo, migliorando sensibilmente la progressione rispetto alla configurazione di serie da 374 CV.
L’aumento della potenza fino a 420 CV rende la vettura più incisiva nelle accelerazioni intermedie, con un’erogazione più lineare e corposa. La combinazione tra maggiore coppia e potenza ottimizzata valorizza il comportamento dinamico, rendendo la guida più coinvolgente senza compromettere l’equilibrio generale del veicolo. In questo contesto, la rimappatura BMW Serie 3 G20 si configura come una soluzione efficace per chi desidera sfruttare appieno il potenziale del motore B58.
Benefici su strada e miglioramento della guida della BMW Serie 3 G20 M40i
Con lo stage 1 applicato alla BMW Serie 3 G20 M40i, il miglioramento non riguarda solo i numeri, ma soprattutto la qualità della guida. La maggiore disponibilità di coppia consente riprese più rapide e una riduzione dello sforzo del motore nelle situazioni di carico, come sorpassi o salite.
L’ottimizzazione ECU permette inoltre una gestione più efficiente dell’erogazione, rendendo il pedale dell’acceleratore più preciso e progressivo. Questo si traduce in una guida più fluida nel traffico urbano e più decisa nei percorsi extraurbani.
Per chi ricerca prestazioni superiori mantenendo l’affidabilità del sistema originale, l'ottimizzazione centralina BMW M40i rappresenta un upgrade mirato. L’incremento di 46 CV e 75 Nm rispetto ai valori di partenza migliora sensibilmente anche la percezione di elasticità del motore, rendendo la vettura più pronta in ogni condizione.
Approfondisci tutte le varianti disponibili nella pagina dedicata alla rimappatura BMW Serie 3 G20, dove sono raccolte le diverse configurazioni della gamma.
Rimappatura BMW Serie 3 G20 M40i
Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 3 G20 M40i?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 3 G20 M40i, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 3 G20 M40i: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 3 G20 M40i
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.