Audi A4 B8 3.2 FSI 270 cv anno 2007 - 2015 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 270 cv | 286 cv +16 cv |
| Coppia | 330 Nm | 360 Nm +30 Nm |
| Incremento medio* | – | +7,5% |
Invia il file ECU della tua Audi A4 B8 3.2 FSI
Stage 1 da 270 cv / 330 Nm a 286 cv / 360 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A4 B8 3.2 FSI 270 cv anno 2007 - 2015 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A4 B8 con motore Benzina da 270 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A4 B8 3.2 FSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A4 B8 3.2 FSI da 270 cavalli e 330 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 270 cv
- Coppia: 330 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 270 CV e 330 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 286 CV e 360 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 19 CV | 21 CV +2 CV | 152 | 166 Nm +14 Nm |
| 2000 | 68 CV | 72 CV +4 CV | 261 | 285 Nm +24 Nm |
| 3000 | 117 CV | 123 CV +6 CV | 301 | 328 Nm +27 Nm |
| 4000 | 154 CV | 164 CV +10 CV | 301 | 328 Nm +27 Nm |
| 5000 | 198 CV | 209 CV +11 CV | 314 | 342 Nm +28 Nm |
| 6000 | 244 CV | 258 CV +14 CV | 330 | 360 Nm +30 Nm |
| 7000 | 270 CV | 286 CV +16 CV | 297 | 324 Nm +27 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Audi A4 B8 3.2 FSI: prestazioni migliorate e risposta più pronta
La rimappatura Audi A4 B8 3.2 FSI interviene sulla centralina motore ECU per ottimizzare l’erogazione rispetto alla configurazione di serie, senza modifiche meccaniche. Su questo modello aspirato V6, l’obiettivo è affinare la gestione di anticipo e carburazione per ottenere una risposta più lineare e una migliore sfruttabilità del motore lungo tutto l’arco di utilizzo.
Incrementi dello stage 1 su Audi A4 B8 3.2 FSI
Con lo stage 1 Audi A4 B8 3.2 FSI, la potenza cresce in modo progressivo, superando i valori originali e raggiungendo circa 286 CV, mentre la coppia aumenta fino a circa 360 Nm, garantendo accelerazioni più decise e una guida più fluida anche ai medi regimi.
L’ottimizzazione ECU permette inoltre una gestione più efficiente del motore, valorizzando il carattere del V6 FSI e rendendo l’esperienza di rimappatura centralina Audi A4 B8 più appagante e coerente con le aspettative di chi cerca prestazioni superiori senza compromettere l’affidabilità.
Rimappatura Audi A4 B8 3.2 FSI
Come effettuare una rimappatura online per Audi A4 B8 3.2 FSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A4 B8 3.2 FSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A4 B8 3.2 FSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A4 B8 3.2 FSI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.