Audi A4 B8 3.2 FSI 256 cv anno 2007 - 2015 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 256 cv | 269 cv +13 cv |
| Coppia | 330 Nm | 350 Nm +20 Nm |
| Incremento medio* | – | +5,6% |
Invia il file ECU della tua Audi A4 B8 3.2 FSI
Stage 1 da 256 cv / 330 Nm a 269 cv / 350 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A4 B8 3.2 FSI 256 cv anno 2007 - 2015 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A4 B8 con motore Benzina da 256 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A4 B8 3.2 FSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A4 B8 3.2 FSI da 256 cavalli e 330 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 256 cv
- Coppia: 330 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 256 CV e 330 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 269 CV e 350 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 18 CV | 19 CV +1 CV | 152 | 161 Nm +9 Nm |
| 2000 | 64 CV | 68 CV +4 CV | 261 | 277 Nm +16 Nm |
| 3000 | 111 CV | 116 CV +5 CV | 301 | 319 Nm +18 Nm |
| 4000 | 146 CV | 154 CV +8 CV | 301 | 319 Nm +18 Nm |
| 5000 | 187 CV | 197 CV +10 CV | 314 | 333 Nm +19 Nm |
| 6000 | 231 CV | 243 CV +12 CV | 330 | 350 Nm +20 Nm |
| 7000 | 256 CV | 269 CV +13 CV | 297 | 315 Nm +18 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Audi A4 B8 3.2 FSI: prestazioni ottimizzate
La rimappatura Audi A4 B8 3.2 FSI consente di valorizzare il potenziale del V6 aspirato intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. Rispetto alla configurazione di serie, lo stage 1 migliora in modo percepibile l’erogazione, rendendo l’Audi A4 B8 3.2 FSI più pronta ai medi regimi e più lineare nell’allungo, senza alterare l’affidabilità complessiva del veicolo. L’ottimizzazione elettronica porta benefici concreti nella risposta dell’acceleratore e nella fluidità di marcia, ideali sia nell’uso quotidiano sia nella guida più dinamica.
Vantaggi dello stage 1 su Audi A4 B8 3.2 FSI
Con lo stage 1 sulla ECU dell’Audi A4 B8 3.2 FSI si ottiene un incremento sensibile di potenza e coppia rispetto ai valori di fabbrica, migliorando accelerazione e ripresa. La curva di erogazione risulta più piena e costante, con una spinta più decisa agli alti regimi e una migliore elasticità complessiva. Questo intervento è pensato per chi cerca maggiori prestazioni Audi A4 3.2 FSI mantenendo comfort e guidabilità.
Approfondisci ulteriormente il servizio, visitando la pagina dedicata alla rimappatura Audi A4 B8.
Rimappatura Audi A4 B8 3.2 FSI
Come effettuare una rimappatura online per Audi A4 B8 3.2 FSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A4 B8 3.2 FSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A4 B8 3.2 FSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A4 B8 3.2 FSI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.