Audi A4 B8 2.0 TDI 150 cv anno 2007 - 2015 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 150 cv | 185 cv +35 cv | 195 cv +45 cv |
| Coppia | 320 Nm | 410 Nm +90 Nm | 430 Nm +110 |
| Incremento medio* | – | +25,7% | +32,2% |
Invia il file ECU della tua Audi A4 B8 2.0 TDI
Stage 1 da 150 cv / 320 Nm a 185 cv / 410 Nm.
Stage 2 da 150 cv / 320 Nm a 195 cv / 430 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A4 B8 2.0 TDI 150 cv anno 2007 - 2015 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A4 B8 con motore Turbo diesel da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A4 B8 2.0 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A4 B8 2.0 TDI da 150 cavalli e 320 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 150 cv
- Coppia: 320 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 185 CV e 410 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 195 CV e 430 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 24 CV | 30 CV +6 CV | 32 CV +8 CV | 160 | 205 Nm +45 Nm | 215 Nm +55 Nm |
| 1500 | 68 CV | 84 CV +16 CV | 88 CV +20 CV | 288 | 369 Nm +81 Nm | 387 Nm +99 Nm |
| 2000 | 95 CV | 117 CV +22 CV | 123 CV +28 CV | 317 | 406 Nm +89 Nm | 426 Nm +109 Nm |
| 2500 | 120 CV | 148 CV +28 CV | 156 CV +36 CV | 320 | 410 Nm +90 Nm | 430 Nm +110 Nm |
| 3000 | 135 CV | 167 CV +32 CV | 176 CV +41 CV | 304 | 390 Nm +86 Nm | 409 Nm +105 Nm |
| 3500 | 146 CV | 180 CV +34 CV | 190 CV +44 CV | 272 | 349 Nm +77 Nm | 366 Nm +94 Nm |
| 4000 | 150 CV | 185 CV +35 CV | 195 CV +45 CV | 253 | 324 Nm +71 Nm | 340 Nm +87 Nm |
| 4500 | 135 CV | 167 CV +32 CV | 176 CV +41 CV | 215 | 275 Nm +60 Nm | 289 Nm +74 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Ottimizzazione della centralina ECU sull’Audi A4 B8 2.0 TDI
La rimappatura Audi A4 B8 permette di ottenere un miglioramento sensibile delle prestazioni rispetto ai valori di serie, con incrementi ben percepibili sia in termini di potenza sia di coppia motrice. Intervenendo sui parametri gestiti dall’elettronica, l’auto beneficia di una risposta più pronta e di una curva di erogazione più piena lungo tutto l’arco dei giri.
Le rimappatura centralina Audi A4 B8 2.0 TDI permette di ottenere un motore più performante, fluido e piacevole in ogni utilizzo.
Incrementi di potenza e coppia sull’Audi A4 B8 2.0 TDI con lo stage 1 e lo stage 2
Passando allo stage 1, l’Audi A4 B8 2.0 TDI mostra un aumento significativo rispetto alla configurazione standard: la potenza massima cresce fino a 185 cv e la coppia raggiunge valori di picco pari a 410 Nm, offrendo una spinta più corposa soprattutto nella fascia intermedia. Questa evoluzione rende la vettura più elastica e reattiva, ideale per chi cerca una guida più brillante mantenendo un’elevata affidabilità.
Con lo stage 2, l’incremento si fa ancora più evidente: il motore arriva a 195 cv con una coppia che tocca i 430 Nm, valorizzando al massimo il potenziale del 2.0 TDI. L’erogazione diventa più lineare e vigorosa, migliorando la progressione e l’esperienza di guida anche nei sorpassi e nelle accelerazioni più impegnative. Questi livelli di ottimizzazione rappresentano una soluzione ideale per chi desidera una rimappatura professionale Audi A4 B8 2.0 TDI senza compromessi.
Rimappatura Audi A4 B8 2.0 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Audi A4 B8 2.0 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A4 B8 2.0 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A4 B8 2.0 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A4 B8 2.0 TDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.