ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
CONSEGNA 30–60 MINUTI

La rimappatura Stage 1 della Porsche Macan 95B 2.0 TFSI 252 cv anno 2014+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 252 a 298 CV e la coppia da 370 a 440 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.

Foto Porsche Macan 2.0 TFSI

Porsche Macan 95B 2.0 TFSI 252 cv anno 2014+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 252 cv 298 cv +46 cv
Coppia 370 Nm 440 Nm +70 Nm
Incremento medio* +18,6%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Porsche Macan 95B 2.0 TFSI 252 cv anno 2014+ benzina

Stage 1 da 252 cv / 370 Nm a 298 cv / 440 Nm.

Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Caratteristiche Porsche Macan 2.0 TFSI da 252 cavalli e 370 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 252 cv
  • Coppia: 370 Nm
  • Codice mootore: CYNB

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 252 CV e 370 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 298 CV e 440 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
298 CV 5000 rpm +46 CV
440 Nm 2000 rpm +70 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 105 CV +105 CV 0 419 Nm +419 Nm
2000 89 CV 185 CV +96 CV 352 427 Nm +75 Nm
3000 157 CV 239 CV +82 CV 359 419 Nm +60 Nm
4000 202 CV 287 CV +85 CV 352 410 Nm +58 Nm
5000 242 CV 298 CV +56 CV 345 361 Nm +16 Nm
6000 252 CV 239 CV 304 264 Nm
7000 202 CV 0 CV 222 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura ECU Porsche Macan 2.0 TFSI: incremento di potenza e coppia

La rimappatura ECU Porsche Macan 2.0 TFSI consente di ottimizzare la gestione elettronica mantenendo l’affidabilità della configurazione di serie. L’intervento sulla centralina motore ECU migliora in modo evidente l’erogazione rispetto ai valori di fabbrica, con un aumento sensibile della potenza massima e una coppia più consistente ai medi regimi. Il risultato è una risposta dell’acceleratore più pronta e una guida più fluida, particolarmente apprezzabile nell’uso quotidiano e nei sorpassi.

Chi opta per la rimappatura Porsche Macan ottiene un comportamento del motore più pieno e lineare, senza modificare componenti meccaniche, valorizzando al meglio il potenziale del 2.0 TFSI.

Benefici dello stage 1 sulla Porsche Macan 2.0 TFSI

Con lo stage 1, la rimappatura centralina Porsche Macan porta la potenza a livelli nettamente superiori rispetto all’assetto originale, accompagnata da un incremento deciso della coppia. Questo si traduce in migliori prestazioni ai bassi e medi regimi, maggiore elasticità e una spinta più costante lungo tutto l’arco di utilizzo.

Rimappatura Porsche Macan 2.0 TFSI

Come effettuare una rimappatura online per Porsche Macan 2.0 TFSI?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche Macan 2.0 TFSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche Macan 2.0 TFSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Porsche Macan 2.0 TFSI

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.