La rimappatura Stage 1 della Porsche Macan 95B 3.0 Bi-Turbo GTS 360 cv anno 2014+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 360 a 400 CV e la coppia da 500 a 600 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche Macan 95B 3.0 Bi-Turbo GTS 360 cv anno 2014+ benzina tuning
CKTuning.it offre un servizio di eccellenza e calibrazione file interamente online dedicato alla Porsche Macan 3.0 Bi-Turbo GTS 360 cv. Il nostro processo è progettato per garantire massima efficienza e flessibilità a officine, professionisti del settore e preparatori: non è richiesto alcun viaggio o appuntamento fisico. L'utente effettua in autonomia la lettura del file originale della centralina e lo carica sulla nostra piattaforma centralizzata. In soli 30-60 minuti, il nostro team di ingegneri e calibratori altamente qualificati elabora e ottimizza la mappatura a regola d'arte, rendendo il file pronto per il download e la scrittura immediata sul veicolo. Un servizio rapido, sicuro e professionale disponibile al prezzo altamente competitivo di 122€ IVA inclusa.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 360 cv | 400 cv +40 cv | 420 cv +60 cv |
| Coppia | 500 Nm | 600 Nm +100 Nm | 620 Nm +120 Nm |
| Incremento medio* | – | +15,6% | +20,3% |
Invia il file ECU della tua Porsche Macan 95B 3.0 Bi-Turbo GTS 360 cv anno 2014+ benzina
Stage 1 da 360 cv / 500 Nm a 400 cv / 600 Nm.
Stage 2 da 360 cv / 500 Nm a 420 cv / 620 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche Macan 3.0 Bi-Turbo GTS da 360 cavalli e 500 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 360 cv
- Coppia: 500 Nm
- Capacità motore: 2997 cc
- Anno motore: 2015
- ECU: Continental SDI10.X
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 360 CV e 500 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 400 CV e 600 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 420 CV e 620 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 140 CV +140 CV | 147 CV +147 CV | 0 | 570 Nm +570 Nm | 589 Nm +589 Nm |
| 2000 | 126 CV | 248 CV +122 CV | 261 CV +135 CV | 475 | 582 Nm +107 Nm | 602 Nm +127 Nm |
| 3000 | 224 CV | 320 CV +96 CV | 336 CV +112 CV | 485 | 570 Nm +85 Nm | 589 Nm +104 Nm |
| 4000 | 288 CV | 384 CV +96 CV | 404 CV +116 CV | 475 | 558 Nm +83 Nm | 577 Nm +102 Nm |
| 5000 | 346 CV | 400 CV +54 CV | 420 CV +74 CV | 465 | 492 Nm +27 Nm | 509 Nm +44 Nm |
| 6000 | 360 CV | 320 CV | 336 CV | 410 | 360 Nm | 372 Nm |
| 7000 | 288 CV | 0 CV | 0 CV | 300 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Porsche Macan 3.0 Bi-Turbo GTS
La gestione del propulsore della Porsche Macan 3.0 Bi-Turbo GTS è coordinata dall'avanzata centralina Continental SDI10.X. La calibrazione di questa specifica ECU richiede un approccio tecnico-scientifico rigoroso e approfondito. Attraverso la rimappatura centralina Porsche Macan, i nostri tecnici intervengono con precisione sui parametri chiave del firmware, ottimizzando le curve dei tempi di iniezione, perfezionando la gestione degli anticipi di accensione e ridefinendo i limitatori di coppia e le pressioni di sovralimentazione dei turbocompressori. L'elaborazione digitale eseguita sulla Continental SDI10.X consente di sfruttare il reale potenziale del motore V6 bi-turbo senza intaccare i sistemi di protezione termica ed elettronica originariamente implementati dal costruttore.
Prestazioni della Porsche Macan GTS con Stage 1 e Stage 2
L'ottimizzazione del software motore tramite CKTuning.it offre incrementi prestazionali significativi. La configurazione Stock eroga 360 CV e 500 Nm di coppia. Con la nostra calibrazione Stage 1, la vettura raggiunge 400 CV e 600 Nm di coppia massima, migliorando drasticamente la risposta dell'acceleratore e garantendo un'erogazione lineare e corposa a ogni regime. Per esigenze superiori, l'evoluzione verso lo Stage 2 (opzionale) permette di raggiungere 420 CV e 620 Nm di coppia. Oltre all'incremento prestazionale, l'affinamento dell'efficienza termodinamica del motore consente una sensibile riduzione dei consumi di carburante ad andature costanti, ottimizzando l'esperienza di guida complessiva.
Ottimizzazione online della centralina Continental SDI10.X
Il flusso di lavoro di CKTuning.it si svolge interamente online per garantire la massima comodità operativa. La procedura prevede tre semplici passaggi: prima, l'utente esegue la lettura del file originale della centralina Continental SDI10.X tramite attrezzatura diagnostica standard; successivamente, carica il file sul nostro portale protetto; infine, i tecnici di CKTuning completano l'ottimizzazione personalizzata in un arco temporale di appena 30-60 minuti. Ciascun file viene sottoposto a rigorosi controlli di sicurezza e alla correzione del checksum prima del rilascio, garantendo una scrittura fluida, priva di errori e pienamente compatibile con l'elettronica di bordo.
Rimappatura Porsche Macan 3.0 Bi-Turbo GTS
Come effettuare una rimappatura online per Porsche Macan 3.0 Bi-Turbo GTS?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche Macan 3.0 Bi-Turbo GTS, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche Macan 3.0 Bi-Turbo GTS: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.