La rimappatura Stage 1 della Porsche Macan 95B 3.0 Bi-Turbo GTS 360 cv anno 2014+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 360 a 400 CV e la coppia da 500 a 600 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche Macan 95B 3.0 Bi-Turbo GTS 360 cv anno 2014+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 360 cv | 400 cv +40 cv | 420 cv +60 cv |
| Coppia | 500 Nm | 600 Nm +100 Nm | 620 Nm +120 Nm |
| Incremento medio* | – | +15,6% | +20,3% |
Invia il file ECU della tua Porsche Macan 95B 3.0 Bi-Turbo GTS 360 cv anno 2014+ benzina
Stage 1 da 360 cv / 500 Nm a 400 cv / 600 Nm.
Stage 2 da 360 cv / 500 Nm a 420 cv / 620 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche Macan 3.0 Bi-Turbo GTS da 360 cavalli e 500 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 360 cv
- Coppia: 500 Nm
- Capacità motore: 3000 cc
- Anno motore: 2015
- ECU: Continental SDI10-10.2
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 360 CV e 500 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 400 CV e 600 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 420 CV e 620 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 140 CV +140 CV | 147 CV +147 CV | 0 | 570 Nm +570 Nm | 589 Nm +589 Nm |
| 2000 | 126 CV | 248 CV +122 CV | 261 CV +135 CV | 475 | 582 Nm +107 Nm | 602 Nm +127 Nm |
| 3000 | 224 CV | 320 CV +96 CV | 336 CV +112 CV | 485 | 570 Nm +85 Nm | 589 Nm +104 Nm |
| 4000 | 288 CV | 384 CV +96 CV | 404 CV +116 CV | 475 | 558 Nm +83 Nm | 577 Nm +102 Nm |
| 5000 | 346 CV | 400 CV +54 CV | 420 CV +74 CV | 465 | 492 Nm +27 Nm | 509 Nm +44 Nm |
| 6000 | 360 CV | 320 CV | 336 CV | 410 | 360 Nm | 372 Nm |
| 7000 | 288 CV | 0 CV | 0 CV | 300 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Porsche Macan 3.0 Bi-Turbo GTS
Come effettuare una rimappatura online per Porsche Macan 3.0 Bi-Turbo GTS?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche Macan 3.0 Bi-Turbo GTS, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche Macan 3.0 Bi-Turbo GTS: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Porsche Macan 3.0 Bi-Turbo GTS
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.