Il motore diesel della Peugeot Boxer I 3.0 HDI 157 cv anno 2006+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 400 a 465 Nm e la potenza da 157 a 186 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Peugeot Boxer I 3.0 HDI 157 cv anno 2006+ diesel tuning
Il portale CKTuning.it si afferma come il punto di riferimento italiano per la calibrazione e rimappatura online di file per centraline motore. Per il tuo Peugeot Boxer 3.0 HDI 157 cv offriamo un servizio rapido e altamente professionale progettato per officine e preparatori. Il processo è interamente digitale e centralizzato: è sufficiente leggere il file originale tramite uno strumento di lettura OBD o Bench, caricare il file binario sul nostro portale e attendere dai 30 ai 60 minuti. I nostri tecnici qualificati elaboreranno il file a regola d'arte ottimizzando l'erogazione e la potenza del veicolo. Il file calibrato sarà immediatamente disponibile per il download e la scrittura sul veicolo al prezzo altamente competitivo di 122€ IVA inclusa. Nessun appuntamento, nessuna perdita di tempo, massima affidabilità ingegneristica.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 157 cv | 186 cv +29 cv |
| Coppia | 400 Nm | 465 Nm +65 Nm |
| Incremento medio* | – | +17,4% |
Invia il file ECU della tua Peugeot Boxer I 3.0 HDI 157 cv anno 2006+ diesel
Stage 1 da 157 cv / 400 Nm a 186 cv / 465 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Peugeot Boxer I 3.0 HDI 157 cv anno 2006+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Peugeot Boxer I con motore Turbo diesel da 157 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Peugeot Boxer 3.0 HDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Peugeot Boxer 3.0 HDI da 157 cavalli e 400 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 157 cv
- Coppia: 400 Nm
- Capacità motore: 2999 cc
- Anno motore: 2006
- ECU: Bosch EDC16C39
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 157 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 186 CV e 465 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 26 CV | 30 CV +4 CV | 200 | 233 Nm +33 Nm |
| 1500 | 71 CV | 84 CV +13 CV | 360 | 419 Nm +59 Nm |
| 2000 | 99 CV | 118 CV +19 CV | 396 | 461 Nm +65 Nm |
| 2500 | 126 CV | 149 CV +23 CV | 400 | 466 Nm +66 Nm |
| 3000 | 142 CV | 168 CV +26 CV | 380 | 442 Nm +62 Nm |
| 3500 | 153 CV | 181 CV +28 CV | 340 | 396 Nm +56 Nm |
| 4000 | 157 CV | 186 CV +29 CV | 316 | 368 Nm +52 Nm |
| 4500 | 142 CV | 168 CV +26 CV | 268 | 312 Nm +44 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Peugeot Boxer 3.0 HDI 157 CV
La centralina Bosch EDC16C39 installata sul Peugeot Boxer 3.0 HDI 157 CV controlla in modo estremamente dettagliato l'iniezione Common Rail e la pressione di sovralimentazione. Attraverso l'analisi tecnica delle mappe di iniezione principali, dei limitatori di coppia e dei tempi di iniezione, i tecnici di CKTuning intervengono con precisione su questa ECU. La rimappatura centralina Peugeot Boxer prevede la modifica dei parametri di erogazione nel pieno rispetto dei limiti di tolleranza meccanica imposti dal costruttore, consentendo di ottenere un'ottimizzazione fluida e lineare. La gestione termica e la rigenerazione del filtro antiparticolato rimangono perfettamente attive, garantendo la massima longevità del propulsore 3.0 HDI.
Stage 1 Peugeot Boxer 3.0 HDI: 186 CV e 465 Nm
I dati prestazionali certificano l'efficacia del nostro Stage 1 per il Peugeot Boxer 3.0 HDI: la potenza passa da 157 CV stock a ben 186 CV, mentre la coppia massima sale da 400 Nm a 465 Nm. Questo incremento di 29 CV e 65 Nm si traduce in una guidabilità eccellente, specialmente a pieno carico, situazione tipica per un veicolo commerciale. Oltre al sensibile incremento di potenza, si ottiene una drastica riduzione dei consumi di carburante grazie all'ottimizzazione del rendimento termodinamico del motore a regimi parzializzati, consentendo un risparmio concreto fin dai primi chilometri.
Procedura di elaborazione della centralina Bosch EDC16C39
Il flusso di lavoro su CKTuning.it è strutturato per essere il più veloce e sicuro sul mercato. L'utente effettua la lettura della centralina Bosch EDC16C39 tramite i più comuni tool di programmazione. Una volta ottenuto il file originale, effettua l'upload sulla nostra piattaforma online. Entro un lasso di tempo compreso tra 30 e 60 minuti, il nostro team analizza, calibra e applica i corretti algoritmi di checksum, per poi rendere disponibile il file finale pronto da scrivere. Questa procedura elimina qualsiasi errore e assicura una compatibilità elettronica totale con la vettura.
Rimappatura Peugeot Boxer 3.0 HDI
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot Boxer 3.0 HDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot Boxer 3.0 HDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot Boxer 3.0 HDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.