Il motore diesel della Peugeot Boxer I 3.0 HDI 180 cv anno 2006+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 400 a 498 Nm e la potenza da 180 a 214 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Peugeot Boxer I 3.0 HDI 180 cv anno 2006+ diesel tuning
Il servizio di calibrazione file online offerto da CKTuning.it rappresenta la soluzione d'eccellenza per ottimizzare il motore del Peugeot Boxer 3.0 HDI 180 CV. Pensato specificamente per officine, professionisti e preparatori del settore, il nostro portale centralizzato permette di eliminare i tempi d'attesa e i costi di trasferta. Il processo è interamente telematico: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina del veicolo tramite lo strumento di diagnosi preferito, caricarlo sulla nostra piattaforma protetta e attendere l'elaborazione. In soli 30-60 minuti, il team tecnico altamente qualificato di CKTuning rilascia il file calibrato a regola d'arte, pronto per la scrittura sul veicolo. Al prezzo estremamente competitivo di soli 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, avrai a disposizione un file di calibrazione personalizzato, sviluppato per massimizzare l'efficienza meccanica e la fluidità d'erogazione del tuo veicolo commerciale o camper su base Peugeot Boxer.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 180 cv | 214 cv +34 cv |
| Coppia | 400 Nm | 498 Nm +98 Nm |
| Incremento medio* | – | +21,7% |
Invia il file ECU della tua Peugeot Boxer I 3.0 HDI 180 cv anno 2006+ diesel
Stage 1 da 180 cv / 400 Nm a 214 cv / 498 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Peugeot Boxer I 3.0 HDI 180 cv anno 2006+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Peugeot Boxer I con motore Turbo diesel da 180 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Peugeot Boxer 3.0 HDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Peugeot Boxer 3.0 HDI da 180 cavalli e 400 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 180 cv
- Coppia: 400 Nm
- Capacità motore: 2999 cc
- Anno motore: 2011
- ECU: Bosch EDC17CP52
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 180 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 214 CV e 498 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 29 CV | 35 CV +6 CV | 200 | 250 Nm +50 Nm |
| 1500 | 81 CV | 97 CV +16 CV | 360 | 449 Nm +89 Nm |
| 2000 | 114 CV | 135 CV +21 CV | 396 | 494 Nm +98 Nm |
| 2500 | 144 CV | 172 CV +28 CV | 400 | 499 Nm +99 Nm |
| 3000 | 162 CV | 193 CV +31 CV | 380 | 474 Nm +94 Nm |
| 3500 | 175 CV | 208 CV +33 CV | 340 | 424 Nm +84 Nm |
| 4000 | 180 CV | 214 CV +34 CV | 316 | 394 Nm +78 Nm |
| 4500 | 162 CV | 193 CV +31 CV | 268 | 334 Nm +66 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Peugeot Boxer 3.0 HDI 180 CV
Il propulsore Peugeot Boxer 3.0 HDI 180 CV è gestito dalla raffinata centralina elettronica Bosch EDC17CP52, un'architettura hardware basata su microcontrollore TriCore TC1797 con sofisticate routine di controllo dell'iniezione Common Rail. La taratura del file originale operata dai tecnici CKTuning agisce con estremo rigore scientifico sui limitatori di coppia, sulle curve di pressione del turbo e sui tempi di iniezione principali (inj_duration). Attraverso la rimappatura centralina Peugeot Boxer, vengono ottimizzati anche la mappa pedale (driver wish) e i limitatori di fumo (lambda maps), consentendo alla ECU Bosch EDC17CP52 di rispondere con straordinaria linearità di funzionamento. L'approccio di calibrazione preserva intatti i sistemi di protezione termica integrati (EGT control) e la gestione del filtro antiparticolato (DPF), garantendo un'eccezionale affidabilità nel tempo anche sotto gravosi cicli di carico tipici dei veicoli commerciali.
Stage 1 Peugeot Boxer 3.0 HDI: 214 CV e 498 Nm
L'aggiornamento Stage 1 sviluppato da CKTuning per il motore Peugeot Boxer 3.0 HDI 180 CV trasforma radicalmente le performance del veicolo. I valori di fabbrica passano da una potenza di 180 CV e una coppia massima di 400 Nm a uno step ottimizzato di ben 214 CV e 498 Nm di coppia. Questo incremento di +34 CV e +98 Nm si traduce in una progressione vigorosa sin dai bassi regimi, ottimizzando l'erogazione della coppia nei transitori di carico.
Il beneficio principale, oltre alla spinta dinamica costante, risiede in una netta ottimizzazione del consumo di carburante: grazie alla maggiore coppia motrice disponibile a regimi inferiori, il motore richiede un minor numero di scalate di marcia, garantendo un risparmio stimato di gasolio fino al 10% a parità di stile di guida. Lo Stage 1 CKTuning rappresenta l'equilibrio termodinamico perfetto tra rendimento e affidabilità meccanica complessiva.
Calibrazione online della Bosch EDC17CP52
Il workflow operativo di CKTuning.it è progettato per garantire la massima efficienza e sicurezza. L'utente effettua la lettura del file originale della centralina Bosch EDC17CP52 tramite il proprio tool (Kess, Autotuner, Flex o simili) e lo carica direttamente sulla piattaforma online di CKTuning. I nostri tecnici qualificati analizzano la mappa ed effettuano la calibrazione personalizzata in un arco temporale garantito di soli 30-60 minuti.
Durante questa fase vengono eseguiti rigorosi controlli di integrità e il ricalcolo preciso del checksum, per escludere qualsiasi anomalia di scrittura. Una volta pronto, il file calibrato viene reso disponibile per il download immediato direttamente sul portale, permettendo all'operatore di completare la scrittura sulla centralina del veicolo in totale sicurezza e senza alcuna necessità di spostamenti fisici o appuntamenti in presenza.
Rimappatura Peugeot Boxer 3.0 HDI
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot Boxer 3.0 HDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot Boxer 3.0 HDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot Boxer 3.0 HDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.