Il motore diesel della Peugeot Boxer I 2.2 HDI 130 cv anno 2006+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 320 a 416 Nm e la potenza da 130 a 178 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Peugeot Boxer I 2.2 HDI 130 cv anno 2006+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 130 cv | 178 cv +48 cv |
| Coppia | 320 Nm | 416 Nm +96 Nm |
| Incremento medio* | – | +33,5% |
Invia il file ECU della tua Peugeot Boxer I 2.2 HDI 130 cv anno 2006+ diesel
Stage 1 da 130 cv / 320 Nm a 178 cv / 416 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Peugeot Boxer I 2.2 HDI 130 cv anno 2006+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Peugeot Boxer I con motore Turbo diesel da 130 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Peugeot Boxer 2.2 HDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Peugeot Boxer 2.2 HDI da 130 cavalli e 320 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 130 cv
- Coppia: 320 Nm
- Capacità motore: 2198 cc
- Anno motore: 2011
- ECU: Continental SID208
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 130 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 178 CV e 416 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 21 CV | 29 CV +8 CV | 160 | 208 Nm +48 Nm |
| 1500 | 59 CV | 81 CV +22 CV | 288 | 375 Nm +87 Nm |
| 2000 | 82 CV | 113 CV +31 CV | 317 | 412 Nm +95 Nm |
| 2500 | 104 CV | 143 CV +39 CV | 320 | 416 Nm +96 Nm |
| 3000 | 117 CV | 161 CV +44 CV | 304 | 396 Nm +92 Nm |
| 3500 | 127 CV | 173 CV +46 CV | 272 | 354 Nm +82 Nm |
| 4000 | 130 CV | 178 CV +48 CV | 253 | 329 Nm +76 Nm |
| 4500 | 117 CV | 161 CV +44 CV | 215 | 279 Nm +64 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Peugeot Boxer 2.2 HDI: prestazioni ottimizzate per l’uso professionale
La rimappatura Peugeot Boxer consente di migliorare in modo concreto le prestazioni del veicolo intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. Rispetto alla configurazione di serie, lo stage 1 garantisce un incremento sensibile della potenza e una coppia più consistente ai medi regimi, rendendo il Boxer più pronto nelle ripartenze e più efficiente nei carichi gravosi. L’erogazione risulta più lineare e sfruttabile, con benefici evidenti nella guida quotidiana e nei percorsi extraurbani.
Benefici dello stage 1 sulla centralina del Peugeot Boxer 2.2 HDI
Con lo stage 1, la rimappatura centralina Peugeot Boxer porta a un netto aumento della spinta già dai bassi regimi, migliorando accelerazione e capacità di ripresa senza compromettere l’affidabilità. La coppia più elevata consente cambi marcia meno frequenti e una guida più fluida, particolarmente vantaggiosa per l’impiego lavorativo. Grazie alla calibrazione ECU dedicata, anche l’efficienza complessiva del motore ne beneficia, offrendo una risposta più pronta e una migliore gestione della potenza disponibile.
Rimappatura Peugeot Boxer 2.2 HDI
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot Boxer 2.2 HDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot Boxer 2.2 HDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot Boxer 2.2 HDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Peugeot Boxer 2.2 HDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.