Il motore diesel della Peugeot Boxer I 2.8 Hdi 127 cv anno 2006+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 300 a 380 Nm e la potenza da 127 a 161 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Peugeot Boxer I 2.8 Hdi 127 cv anno 2006+ diesel tuning
CKTuning.it offre un servizio di taratura e calibrazione file online d'élite per professionisti dell'automotive e autofficine che desiderano ottimizzare il motore del Peugeot Boxer 2.8 Hdi 127 cv. Il nostro processo è interamente centralizzato e digitale: non occorre alcun appuntamento o spostamento logistico. È sufficiente estrarre il file originale dalla centralina di gestione motore tramite uno strumento di lettura compatibile e caricarlo sul nostro portale dedicato. In soli 30-60 minuti, il team ingegneristico di CKTuning elabora e ottimizza la calibrazione a regola d'arte, rendendola disponibile per il download e la scrittura sul veicolo. Al prezzo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, garantiamo un incremento di potenza lineare e sicuro, massimizzando l'efficienza termodinamica del propulsore Peugeot in tempi record.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 127 cv | 161 cv +34 cv |
| Coppia | 300 Nm | 380 Nm +80 Nm |
| Incremento medio* | – | +26,7% |
Invia il file ECU della tua Peugeot Boxer I 2.8 Hdi 127 cv anno 2006+ diesel
Stage 1 da 127 cv / 300 Nm a 161 cv / 380 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Peugeot Boxer I 2.8 Hdi 127 cv anno 2006+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Peugeot Boxer I con motore Turbo diesel da 127 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Peugeot Boxer 2.8 Hdi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Peugeot Boxer 2.8 Hdi da 127 cavalli e 300 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 127 cv
- Coppia: 300 Nm
- Capacità motore: 2798 cc
- Anno motore: 2000
- ECU: Bosch EDC15C7
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 127 CV e 300 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 161 CV e 380 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 21 CV | 26 CV +5 CV | 150 | 190 Nm +40 Nm |
| 1500 | 58 CV | 73 CV +15 CV | 270 | 342 Nm +72 Nm |
| 2000 | 81 CV | 102 CV +21 CV | 297 | 377 Nm +80 Nm |
| 2500 | 102 CV | 129 CV +27 CV | 300 | 380 Nm +80 Nm |
| 3000 | 115 CV | 145 CV +30 CV | 285 | 361 Nm +76 Nm |
| 3500 | 124 CV | 157 CV +33 CV | 255 | 323 Nm +68 Nm |
| 4000 | 127 CV | 161 CV +34 CV | 237 | 301 Nm +64 Nm |
| 4500 | 115 CV | 145 CV +30 CV | 201 | 255 Nm +54 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Peugeot Boxer 2.8 HDI 127 CV
Il propulsore Common Rail del Peugeot Boxer 2.8 HDI da 127 CV è equipaggiato con l'unità di controllo motore Bosch EDC15C7, una ECU a 16 bit ampiamente conosciuta per la sua affidabilità e precisione di calibrazione. Il nostro intervento tecnico di rimappatura centralina Peugeot Boxer agisce direttamente sulle mappe tridimensionali di gestione motore residenti nella memoria flash. Ottimizziamo con rigore ingegneristico i limitatori di coppia, i tempi di iniezione, inclusi durata e anticipo dell'iniezione principale, e la mappa del pedale acceleratore (driver wish), mantenendo intatti i parametri di sicurezza della sovralimentazione e del circuito ad alta pressione del carburante, fino a 1350 bar di picco di fabbrica.
Grazie alla taratura precisa dei limitatori di fumo e delle mappe d'aria, la Bosch EDC15C7 consente una risposta transitoria del turbo nettamente migliorata, riducendo il fastidioso turbo-lag tipico dei veicoli commerciali di questa generazione senza compromettere l'affidabilità meccanica a lungo termine dei componenti interni.
Stage 1 Peugeot Boxer 2.8 HDI: 161 CV e 380 Nm
L'elaborazione Stage 1 sviluppata da CKTuning per il Peugeot Boxer 2.8 HDI trasforma radicalmente l'erogazione del veicolo. I dati prestazionali parlano chiaro: la potenza massima passa da 127 CV stock a 161 CV (+34 CV), mentre la coppia motrice massima registra un incremento sostanziale, salendo da 300 Nm a 380 Nm (+80 Nm), disponibili già a regimi medio-bassi.
Questa nuova curva di erogazione, estremamente lineare e priva di picchi nocivi per la trasmissione, consente al veicolo commerciale di affrontare salite e carichi pesanti con estrema disinvoltura. Un ulteriore beneficio di questa calibrazione è la riduzione dei consumi di carburante: ottimizzando la combustione e sfruttando la coppia aggiuntiva ai bassi regimi, è possibile registrare un risparmio di carburante stimato fino all'8-10% a parità di stile di guida, ammortizzando rapidamente l'investimento.
Procedura di calibrazione della Bosch EDC15C7
Il flusso di lavoro di CKTuning.it è progettato per garantire la massima semplicità operativa e sicurezza per le officine partner. La procedura è strutturata in quattro fasi rapide.
- Lettura: l'operatore legge il file originale dalla centralina Bosch EDC15C7 del Peugeot Boxer tramite porta OBD o in modalità BDM/Bench.
- Caricamento: il file originale viene caricato sul portale sicuro CKTuning.it.
- Calibrazione: i nostri tecnici qualificati analizzano e modificano i parametri di iniezione e coppia a regola d'arte, con un tempo di elaborazione garantito di soli 30-60 minuti. Durante questa fase viene eseguito un rigoroso ricalcolo del checksum per prevenire anomalie in fase di scrittura.
- Scrittura: il file pronto viene scaricato e scritto sulla vettura direttamente in officina, senza tempi d'attesa prolungati o necessità di spedire fisicamente la centralina.
Rimappatura Peugeot Boxer 2.8 Hdi
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot Boxer 2.8 Hdi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot Boxer 2.8 Hdi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot Boxer 2.8 Hdi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.