La rimappatura Stage 1 della Peugeot 307 I 1.4 16V 88 cv anno 2001 - 2008 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 88 a 103 CV e la coppia da 133 a 148 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Peugeot 307 I 1.4 16V 88 cv anno 2001 - 2008 benzina tuning
Il portale CKTuning.it è il servizio di riferimento in Italia per la calibrazione e ottimizzazione di file di rimappatura centralina completamente online. Per la Peugeot 307 1.4 16V 88 cv, offriamo un servizio rapido ed altamente professionale rivolto a preparatori ed officine. Il cliente o l'operatore effettua la lettura della centralina originale, carica il file sulla nostra piattaforma e, in soli 30-60 minuti, il nostro team tecnico restituisce un file calibrato su misura a soli 122€ IVA inclusa. Grazie all'elaborazione diretta online, non sono necessari appuntamenti in presenza o spostamenti del veicolo: l'intero processo si svolge in modo fluido, garantendo la massima efficienza e l'abbattimento dei tempi di fermo officina.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 88 cv | 103 cv +15 cv |
| Coppia | 133 Nm | 148 Nm +15 Nm |
| Incremento medio* | – | +14,2% |
Invia il file ECU della tua Peugeot 307 I 1.4 16V 88 cv anno 2001 - 2008 benzina
Stage 1 da 88 cv / 133 Nm a 103 cv / 148 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Peugeot 307 I 1.4 16V 88 cv anno 2001 - 2008 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Peugeot 307 I con motore Benzina da 88 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Peugeot 307 1.4 16V ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Peugeot 307 1.4 16V da 88 cavalli e 133 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 88 cv
- Coppia: 133 Nm
- Capacità motore: 1386 cc
- Anno motore: 1998
- ECU: Bosch ME7.4.5 / Hitachi MEC3X / Marelli IAW 6LP
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 88 CV e 133 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 103 CV e 148 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 7 CV | 8 CV +1 CV | 62 | 69 Nm +7 Nm |
| 2000 | 22 CV | 26 CV +4 CV | 106 | 117 Nm +11 Nm |
| 3000 | 38 CV | 45 CV +7 CV | 122 | 135 Nm +13 Nm |
| 4000 | 51 CV | 59 CV +8 CV | 122 | 135 Nm +13 Nm |
| 5000 | 65 CV | 76 CV +11 CV | 127 | 141 Nm +14 Nm |
| 6000 | 80 CV | 93 CV +13 CV | 133 | 148 Nm +15 Nm |
| 7000 | 88 CV | 103 CV +15 CV | 120 | 134 Nm +14 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Peugeot 307 1.4 16V 88 CV
Le motorizzazioni Peugeot 307 1.4 16V da 88 CV montano centraline Bosch ME7.4.5, Hitachi MEC3X o Magneti Marelli IAW 6LP. L'architettura software di questi moduli di controllo motore gestisce in maniera estremamente dettagliata le strategie di carico e i transitori di coppia. La nostra rimappatura centralina Peugeot 307 interviene direttamente sui parametri di anticipo dell'accensione per ottimizzare il fronte di fiamma, affina le mappe dei tempi di iniezione per garantire un rapporto stechiometrico ottimale e ricalibra le tabelle di risposta del corpo farfallato elettronico. L'integrità meccanica del motore aspirato PSA viene preservata, poiché tutti i limitatori di coppia e i parametri di sicurezza intrinseci impostati dal costruttore vengono rispettati.
Prestazioni con Stage 1: 103 CV e 148 Nm
Con lo Stage 1 sviluppato dai nostri tecnici, i valori di fabbrica di 88 CV e 133 Nm di coppia massima passano rispettivamente a 103 CV e 148 Nm. Questo incremento di potenza (+15 CV) e coppia (+15 Nm) assicura un'erogazione lineare lungo tutto l'arco dei giri motore, eliminando i vuoti di potenza tipici del motore 1.4 aspirato e offrendo una risposta del motore immediata. Un ulteriore beneficio tangibile dell'ottimizzazione è il miglioramento dell'efficienza della combustione, che si traduce in una riduzione dei consumi di carburante a velocità di crociera costante e carichi parzializzati.
Procedura di rimappatura online su CKTuning.it
La procedura di rimappatura online su CKTuning.it è strutturata per garantire la massima sicurezza. L'utente legge il file originale della centralina Peugeot 307 utilizzando uno strumento di programmazione e lo carica sulla piattaforma. In soli 30-60 minuti, il team di CKTuning elabora e ottimizza il file, calcolando accuratamente il checksum per prevenire errori di scrittura e blocchi dell'unità. Il file è quindi pronto per il download e la scrittura sul veicolo, assicurando un flusso di lavoro efficiente.
Rimappatura Peugeot 307 1.4 16V
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot 307 1.4 16V?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot 307 1.4 16V, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot 307 1.4 16V: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.