Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 211/311 CDI EU6 114 cv anno 2006 - 2018 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 114 cv | 200 cv +86 cv |
| Coppia | 300 Nm | 480 Nm +180 Nm |
| Incremento medio* | – | +67,7% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 211/311 CDI EU6
Stage 1 da 114 cv / 300 Nm a 200 cv / 480 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 211/311 CDI EU6 114 cv anno 2006 - 2018 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Sprinter II (W906) con motore Turbo diesel da 114 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 211/311 CDI EU6 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 211/311 CDI EU6 da 114 cavalli e 300 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 114 cv
- Coppia: 300 Nm
- Capacità motore: 2143 cc
- Anno motore: 2016
- ECU: Bosch MD1CP001 / Delphi CRD3-3P
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 114 CV e 300 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 200 CV e 480 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 8 CV | 14 CV +6 CV | 138 | 221 Nm +83 Nm |
| 2000 | 29 CV | 50 CV +21 CV | 237 | 380 Nm +143 Nm |
| 3000 | 50 CV | 86 CV +36 CV | 273 | 437 Nm +164 Nm |
| 4000 | 65 CV | 114 CV +49 CV | 273 | 437 Nm +164 Nm |
| 5000 | 84 CV | 146 CV +62 CV | 285 | 456 Nm +171 Nm |
| 6000 | 103 CV | 180 CV +77 CV | 300 | 480 Nm +180 Nm |
| 7000 | 114 CV | 200 CV +86 CV | 270 | 432 Nm +162 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Ottimizzazione delle prestazioni ed elasticità per Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 211/311 CDI EU6
Le rigide restrizioni elettroniche imposte dalle recenti normative anti-inquinamento tendono a limitare fortemente la reattività dei veicoli commerciali nelle loro configurazioni di fabbrica. Il modello Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 211/311 CDI EU6 esce dalla linea di produzione con una potenza nominale di 114 CV e una coppia massima di 300 Nm. Scegliere la rimappatura Mercedes-Benz Sprinter II (W906) consente di intervenire sui file di gestione della centralina motore ECU per liberare la reale riserva di energia del propulsore, migliorando la fluidità di marcia senza intaccare i sistemi di contenimento delle emissioni.
La trasformazione della dinamica di guida con lo stage 1 su Mercedes-Benz Sprinter II (W906)
La ricalibrazione accurata dei parametri di iniezione e sovralimentazione sblocca un potenziale eccezionale su questa motorizzazione, portando la potenza massima a ben 200 CV e la coppia motrice al valore straordinario di 480 Nm. L'incremento netto di 86 CV e 180 Nm modifica radicalmente l'efficienza del veicolo durante il lavoro quotidiano. Disporre di una spinta così corposa fin dai bassi regimi permette di affrontare i tratti autostradali e le salite più ripide a pieno carico senza avvertire cali di giri o la necessità di scalare marcia.
L'erogazione lineare e l'ottimizzazione del rendimento termodinamico garantiti da questo specifico sviluppo software ECU professionale eliminano i fastidiosi vuoti di erogazione tipici del software originale. La maggiore efficienza del sistema permette al furgone di raggiungere e mantenere le andature di crociera con un filo di gas, favorendo una tangibile riduzione consumi carburante furgone. L'adozione di un moderno stage 1 calibrazione su misura rappresenta il perfetto connubio tra incremento delle performance e massima affidabilità nel tempo, trasformando il mezzo in uno strumento di lavoro fluido e piacevole da guidare.
Rimappatura Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 211/311 CDI EU6
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 211/311 CDI EU6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 211/311 CDI EU6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 211/311 CDI EU6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 211/311 CDI EU6
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.