Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 216/316/416/516 BlueTEC 163 cv anno 2006 - 2018 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 163 cv | 188 cv +25 cv | 200 cv +37 cv |
| Coppia | 360 Nm | 410 Nm +50 Nm | 430 Nm +70 |
| Incremento medio* | – | +14,6% | +21,1% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 216/316/416/516 BlueTEC
Stage 1 da 163 cv / 360 Nm a 188 cv / 410 Nm.
Stage 2 da 163 cv / 360 Nm a 200 cv / 430 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 216/316/416/516 BlueTEC 163 cv anno 2006 - 2018 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Sprinter II (W906) con motore Turbo diesel da 163 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 216/316/416/516 BlueTEC ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 216/316/416/516 BlueTEC da 163 cavalli e 360 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 163 cv
- Coppia: 360 Nm
- Capacità motore: 2143 cc
- Codice mootore: OM 651 DE 22 LA
- Anno motore: 2013
- ECU: Delphi CRD3-3P
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 163 CV e 360 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 188 CV e 410 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 200 CV e 430 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 27 CV | 31 CV +4 CV | 32 CV +5 CV | 180 | 205 Nm +25 Nm | 215 Nm +35 Nm |
| 1500 | 74 CV | 85 CV +11 CV | 90 CV +16 CV | 324 | 369 Nm +45 Nm | 387 Nm +63 Nm |
| 2000 | 103 CV | 119 CV +16 CV | 126 CV +23 CV | 357 | 406 Nm +49 Nm | 426 Nm +69 Nm |
| 2500 | 131 CV | 151 CV +20 CV | 160 CV +29 CV | 360 | 410 Nm +50 Nm | 430 Nm +70 Nm |
| 3000 | 147 CV | 170 CV +23 CV | 180 CV +33 CV | 342 | 390 Nm +48 Nm | 409 Nm +67 Nm |
| 3500 | 159 CV | 183 CV +24 CV | 194 CV +35 CV | 306 | 349 Nm +43 Nm | 366 Nm +60 Nm |
| 4000 | 163 CV | 188 CV +25 CV | 200 CV +37 CV | 285 | 324 Nm +39 Nm | 340 Nm +55 Nm |
| 4500 | 147 CV | 170 CV +23 CV | 180 CV +33 CV | 242 | 275 Nm +33 Nm | 289 Nm +47 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura ECU Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 216/316/416/516 BlueTEC
La rimappatura ECU Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 216/316/416/516 BlueTEC consente di migliorare sensibilmente le prestazioni rispetto alla configurazione di serie, intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. L’ottimizzazione rende il veicolo più pronto ai bassi e medi regimi, con un’erogazione più corposa e progressiva, ideale per impieghi professionali e carichi elevati. Lo stage applicato valorizza l’efficienza complessiva senza alterare l’affidabilità del propulsore.
Incrementi con lo stage 1 sul Mercedes-Benz Sprinter II (W906)
Con lo stage 1, il Mercedes-Benz Sprinter II (W906) BlueTEC registra un aumento concreto di potenza e coppia: la spinta diventa più decisa nelle riprese e la risposta all’acceleratore più lineare. Il miglioramento della coppia massima favorisce una guida più fluida, riducendo la necessità di scalare marcia e aumentando il comfort nei lunghi tragitti.
Prestazioni avanzate con lo stage 2 per Sprinter II (W906)
Lo stage 2 porta l’ottimizzazione a un livello superiore, con incremento di potenza e coppia ancora più marcato. L’erogazione risulta più vigorosa su tutto l’arco di utilizzo, mantenendo una gestione equilibrata dei parametri ECU. Approfondisci la rimappatura Mercedes-Benz Sprinter II (W906) e scopri tutte le versioni disponibili.
Rimappatura Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 216/316/416/516 BlueTEC
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 216/316/416/516 BlueTEC?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 216/316/416/516 BlueTEC, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 216/316/416/516 BlueTEC: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 216/316/416/516 BlueTEC
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.