Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 311 CDI 109 cv anno 2006 - 2018 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 109 cv | 137 cv +28 cv |
| Coppia | 280 Nm | 325 Nm +45 Nm |
| Incremento medio* | – | +20,9% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 311 CDI
Stage 1 da 109 cv / 280 Nm a 137 cv / 325 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 311 CDI 109 cv anno 2006 - 2018 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Sprinter II (W906) con motore Turbo diesel da 109 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 311 CDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 311 CDI da 109 cavalli e 280 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 109 cv
- Coppia: 280 Nm
- Capacità motore: 2148 cc
- Anno motore: 2006
- ECU: Bosch EDC16CP31
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 109 CV e 280 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 137 CV e 325 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 18 CV | 22 CV +4 CV | 140 | 163 Nm +23 Nm |
| 1500 | 50 CV | 62 CV +12 CV | 252 | 293 Nm +41 Nm |
| 2000 | 69 CV | 87 CV +18 CV | 278 | 322 Nm +44 Nm |
| 2500 | 88 CV | 110 CV +22 CV | 280 | 325 Nm +45 Nm |
| 3000 | 99 CV | 124 CV +25 CV | 266 | 309 Nm +43 Nm |
| 3500 | 106 CV | 133 CV +27 CV | 238 | 277 Nm +39 Nm |
| 4000 | 110 CV | 137 CV +27 CV | 222 | 257 Nm +35 Nm |
| 4500 | 99 CV | 124 CV +25 CV | 188 | 218 Nm +30 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Miglioramento del rendimento del motore per Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 311 CDI
Le calibrazioni elettroniche standard impostate in fabbrica non sempre assecondano le reali necessità di chi utilizza il mezzo per scopi professionali o lunghi trasferimenti. Il modello Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 311 CDI viene fornito di serie con una potenza di 109 CV e una coppia massima di 280 Nm. Questa specifica configurazione iniziale può generare incertezze nei regimi transitori, specialmente quando il veicolo viaggia a pieno carico. Intervenendo direttamente sui parametri operativi gestiti dalla centralina motore ECU, si ottiene un'erogazione nettamente più omogenea e si elimina la necessità di sollecitare continuamente la trasmissione.
I reali vantaggi su strada con lo stage 1 su Mercedes-Benz Sprinter II (W906)
La riconfigurazione software permette di ottimizzare le curve di erogazione originali, innalzando la potenza massima a 137 CV e portando la coppia motrice al valore di 325 Nm. Questo incremento di 28 CV e 45 Nm modifica significativamente la dinamica del veicolo attraverso benefici tangibili:
- Una progressione fluida e costante fin dai regimi medio-bassi, ideale per le ripartenze in pendenza.
- Una maggiore prontezza del comando dell'acceleratore che rende i sorpassi e gli inserimenti molto più sicuri.
- Una riserva di coppia aggiuntiva che ottimizza l'efficienza complessiva durante i tragitti autostradali.
Sviluppare un accurato aggiornamento software ECU Sprinter consente al propulsore di lavorare con minore sforzo meccanico alle andature di crociera stabili. Questo miglioramento dell'efficienza volumetrica si traduce in una evidente riduzione consumi veicoli commerciali, alleggerendo i costi operativi quotidiani. Affidarsi a una rimappatura centralina furgoni professionale permette di mantenere intatta l'affidabilità a lungo termine, regalando un comfort di guida nettamente superiore rispetto alle tarature di serie.
Per ulteriori approfondimenti e dettagli tecnici relativi a questo modello, visita la sezione dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz Sprinter II (W906).
Rimappatura Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 311 CDI
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 311 CDI ?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 311 CDI , con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 311 CDI : Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Sprinter II (W906) 311 CDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.