Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 216/316/416 156 cv anno 1995 - 2006 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 156 cv | 180 cv +24 cv |
| Coppia | 330 Nm | 390 Nm +60 Nm |
| Incremento medio* | – | +16,8% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 216/316/416
Stage 1 da 156 cv / 330 Nm a 180 cv / 390 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 216/316/416 156 cv anno 1995 - 2006 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) con motore Diesel da 156 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 216/316/416 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 216/316/416 da 156 cavalli e 330 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Potenza: 156 cv
- Coppia: 330 Nm
- Capacità motore: 2685 cc
- Codice mootore: OM612
- Anno motore: 2000
- ECU: Bosch EDC15C6
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 156 CV e 330 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 180 CV e 390 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 11 CV | 13 CV +2 CV | 152 | 180 Nm +28 Nm |
| 2000 | 39 CV | 45 CV +6 CV | 261 | 309 Nm +48 Nm |
| 3000 | 68 CV | 78 CV +10 CV | 301 | 355 Nm +54 Nm |
| 4000 | 89 CV | 103 CV +14 CV | 301 | 355 Nm +54 Nm |
| 5000 | 114 CV | 132 CV +18 CV | 314 | 371 Nm +57 Nm |
| 6000 | 141 CV | 162 CV +21 CV | 330 | 390 Nm +60 Nm |
| 7000 | 156 CV | 180 CV +24 CV | 297 | 351 Nm +54 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Miglioramento del rendimento meccanico per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 216/316/416
I mezzi da lavoro necessitano di un'erogazione ottimale per ridurre i tempi di trasferimento e migliorare l'efficienza complessiva durante le attività professionali. Il modello Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 216/316/416 viene originariamente distribuito con una potenza di 156 CV e un valore di coppia di 330 Nm. Sebbene queste specifiche garantiscano una buona base di partenza, le restrizioni software di fabbrica limitano la piena efficienza termodinamica del veicolo. Attraverse modifiche mirate dei file operativi salvati nella centralina motore ECU, è possibile ridefinire le curve di erogazione e la gestione della sovralimentazione, assicurando una fluidità di marcia nettamente superiore.
L'ottimizzazione dell'erogazione con lo stage 1 su Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905)
La riconfigurazione dei parametri del propulsore consente di sbloccare il reale potenziale del mezzo senza alterare i margini di sicurezza strutturali. I benefici diretti derivati da questa calibrazione si riflettono su diversi aspetti operativi:
- Una potenza massima che sale a 180 CV, garantendo un'eccellente reattività nei tratti veloci.
- Una coppia motrice ottimizzata fino a 390 Nm per vincere l'inerzia iniziale a pieno carico.
- Una risposta immediata del comando del gas, che elimina i fastidiosi ritardi di erogazione.
L'apporto extra di 24 CV e 60 Nm consente di mantenere le marce più alte anche sui tratti stradali in forte pendenza, riducendo lo stress da cambio marcia. Questo specifico sviluppo software centralina ECU favorisce una guida fluida e una conseguente riduzione consumi veicolo commerciale grazie al minor sforzo richiesto al propulsore nelle andature autostradali. Scegliere uno stage 1 calibrazione motore rappresenta un investimento strategico per ottimizzare i costi di gestione e migliorare significativamente il comfort a bordo. Se desideri scoprire i dettagli tecnici relativi a questo furgone, puoi consultare la sezione dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905).
Rimappatura Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 216/316/416
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 216/316/416?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 216/316/416, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 216/316/416: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 216/316/416
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.