Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 211/311/411 109 cv anno 1995 - 2006 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 109 cv | 141 cv +32 cv |
| Coppia | 280 Nm | 325 Nm +45 Nm |
| Incremento medio* | – | +22,7% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 211/311/411
Stage 1 da 109 cv / 280 Nm a 141 cv / 325 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 211/311/411 109 cv anno 1995 - 2006 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) con motore Diesel da 109 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 211/311/411 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 211/311/411 da 109 cavalli e 280 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Potenza: 109 cv
- Coppia: 280 Nm
- Capacità motore: 2148 cc
- Anno motore: 2000
- ECU: Bosch EDC15C6
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 109 CV e 280 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 141 CV e 325 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 8 CV | 10 CV +2 CV | 129 | 150 Nm +21 Nm |
| 2000 | 28 CV | 36 CV +8 CV | 222 | 257 Nm +35 Nm |
| 3000 | 47 CV | 61 CV +14 CV | 255 | 296 Nm +41 Nm |
| 4000 | 63 CV | 81 CV +18 CV | 255 | 296 Nm +41 Nm |
| 5000 | 80 CV | 103 CV +23 CV | 266 | 309 Nm +43 Nm |
| 6000 | 99 CV | 127 CV +28 CV | 280 | 325 Nm +45 Nm |
| 7000 | 110 CV | 141 CV +31 CV | 252 | 293 Nm +41 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Migliorare l'erogazione del motore di Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 211/311/411
Il rendimento termodinamico di un veicolo da lavoro influisce direttamente sulla produttività e sul comfort durante i lunghi trasferimenti autostradali. Il modello Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 211/311/411, equipaggiato di serie con una potenza di 109 CV e una coppia massima di 280 Nm, offre una base solida ma fortemente limitata dalle calibrazioni elettroniche standard di fabbrica. Modificando i parametri interni della centralina motore ECU, è possibile ottimizzare i tempi di iniezione e la pressione di sovralimentazione, ottenendo una progressione lineare e un'efficienza globale decisamente superiore rispetto ai livelli standard.
La trasformazione delle prestazioni con lo stage 1 su Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905)
L'applicazione dello step di calibrazione iniziale si rivela la scelta ideale per chi desidera una risposta più pronta del motore senza compromettere l'affidabilità dei componenti meccanici originali. Ecco i benefici principali che si ottengono modificando il software della ECU:
- Un incremento della potenza massima che raggiunge i 141 CV per una maggiore velocità di crociera.
- Un aumento della coppia motrice fino a 325 Nm per spunti vigorosi anche a pieno carico.
- Un'erogazione della potenza più fluida e lineare lungo tutto l'arco dei giri.
L'aggiunta di 32 CV e 45 Nm di coppia permette al furgone di affrontare le pendenze più ripide con estrema disinvoltura, riducendo lo stress della trasmissione dovuto ai frequenti cambi di marcia. Questo specifico sviluppo software ECU permette di guidare con un filo di gas, generando una riduzione consumi veicoli commerciali molto evidente sui lunghi tragitti. Scegliere una mirata rimappatura centralina Mercedes-Benz professional ottimizza il rendimento del propulsore, eliminando i fastidiosi vuoti di erogazione tipici del software di serie. Se desideri scoprire tutte le versioni disponibili per questo furgone, puoi effettuare la rimappatura Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905).
Rimappatura Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 211/311/411
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 211/311/411?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 211/311/411, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 211/311/411: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 211/311/411
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.