Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 212/312 CDI 122 cv anno 1995 - 2006 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 122 cv | 180 cv +58 cv |
| Coppia | 280 Nm | 400 Nm +120 Nm |
| Incremento medio* | – | +45,2% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 212/312 CDI
Stage 1 da 122 cv / 280 Nm a 180 cv / 400 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 212/312 CDI 122 cv anno 1995 - 2006 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) con motore Diesel da 122 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 212/312 CDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 212/312 CDI da 122 cavalli e 280 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Potenza: 122 cv
- Coppia: 280 Nm
- Capacità motore: 2847 cc
- Anno motore: 1995
- ECU: Bosch EDC15C6
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 122 CV e 280 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 180 CV e 400 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 9 CV | 13 CV +4 CV | 129 | 184 Nm +55 Nm |
| 2000 | 31 CV | 45 CV +14 CV | 222 | 316 Nm +94 Nm |
| 3000 | 53 CV | 78 CV +25 CV | 255 | 364 Nm +109 Nm |
| 4000 | 70 CV | 103 CV +33 CV | 255 | 364 Nm +109 Nm |
| 5000 | 90 CV | 132 CV +42 CV | 266 | 380 Nm +114 Nm |
| 6000 | 110 CV | 162 CV +52 CV | 280 | 400 Nm +120 Nm |
| 7000 | 122 CV | 180 CV +58 CV | 252 | 360 Nm +108 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Incrementare la fluidità di marcia di Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 212/312 CDI
I motori destinati all'impiego intensivo subiscono spesso forti penalizzazioni a causa di tarature elettroniche standard che ne limitano l'efficienza complessiva. Il veicolo commerciale Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 212/312 CDI viene fornito dalla fabbrica con un'erogazione di 122 CV e una coppia massima pari a 280 Nm. Questa configurazione iniziale costringe frequentemente il conducente a sfruttare i regimi medio-alti, aumentando lo stress meccanico complessivo. Attraverso una ricalibrazione mirata dei parametri gestiti dalla centralina motore ECU, si ridefiniscono le curve di erogazione, garantendo una fluidità di marcia sconosciuta ai parametri di serie.
L'evoluzione delle performance con lo stage 1 su Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905)
L'applicazione dello step iniziale di ottimizzazione permette di sbloccare le reali capacità del propulsore, portando la potenza massima a ben 180 CV e la coppia motrice al valore di 400 Nm. L'incremento netto di 58 CV e 120 Nm modifica radicalmente il comportamento su strada del furgone, offrendo una spinta vigorosa e costante fin dai regimi più bassi. Eseguire la ottimizzazione parametri ECU Sprinter significa disporre di una riserva di coppia fondamentale per muoversi con agilità a pieno carico e superare i tratti stradali più ripidi senza cali di giri. L'aumento del rendimento termodinamico favorisce inoltre una netta riduzione consumi carburante furgone, poiché il motore fatica decisamente meno nel mantenere le velocità di crociera. Scegliere una elaborazione elettronica centralina auto garantisce un'erogazione sempre lineare e un piacere di guida nettamente superiore nei tragitti quotidiani.
Per ulteriori approfondimenti e dettagli tecnici, visita la sezione dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905).
Rimappatura Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 212/312 CDI
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 212/312 CDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 212/312 CDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 212/312 CDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 212/312 CDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.