Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 218/318/418 184 cv anno 1995 - 2006 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 184 cv | 220 cv +36 cv |
| Coppia | 400 Nm | 515 Nm +115 Nm |
| Incremento medio* | – | +24,2% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 218/318/418
Stage 1 da 184 cv / 400 Nm a 220 cv / 515 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 218/318/418 184 cv anno 1995 - 2006 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) con motore Diesel da 184 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 218/318/418 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 218/318/418 da 184 cavalli e 400 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Potenza: 184 cv
- Coppia: 400 Nm
- Capacità motore: 2987 cc
- Codice mootore: OM612
- Anno motore: 2000
- ECU: Bosch EDC15C6
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 184 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 220 CV e 515 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 13 CV | 16 CV +3 CV | 184 | 237 Nm +53 Nm |
| 2000 | 46 CV | 56 CV +10 CV | 316 | 407 Nm +91 Nm |
| 3000 | 80 CV | 95 CV +15 CV | 364 | 469 Nm +105 Nm |
| 4000 | 105 CV | 126 CV +21 CV | 364 | 469 Nm +105 Nm |
| 5000 | 135 CV | 161 CV +26 CV | 380 | 490 Nm +110 Nm |
| 6000 | 166 CV | 199 CV +33 CV | 400 | 515 Nm +115 Nm |
| 7000 | 184 CV | 221 CV +37 CV | 360 | 464 Nm +104 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Ottimizzazione delle curve di coppia per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 218/318/418
Le motorizzazioni di cilindrata superiore offrono eccellenti doti di elasticità, ma restano spesso vincolate a logiche elettroniche conservative che ne frenano l'efficienza complessiva. Il veicolo commerciale Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 218/318/418 esce dalla fabbrica con una configurazione da 184 CV e una coppia massima di 400 Nm. Tramite la modifica accurata dei parametri di funzionamento all'interno della centralina motore ECU, si eliminano le incertezze di erogazione ai regimi intermedi, ridisegnando la progressione per renderla costante e lineare.
I reali benefici su strada con lo stage 1 su Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905)
Lo sviluppo della calibrazione iniziale permette di incrementare i valori massimi portando la potenza a 220 CV e la coppia motrice al picco straordinario di 515 Nm. L'aggiunta netta di 36 CV e ben 115 Nm di coppia trasforma radicalmente la dinamica di guida del mezzo professionale. Disporre di una simile riserva energetica significa poter affrontare i percorsi autostradali e le salite a pieno carico senza alcuna perdita di giri, riducendo l'usura degli organi di trasmissione dovuta ai frequenti passaggi di marcia. Una corretta rimappatura centralina veicoli commerciali ottimizza l'efficienza volumetrica del propulsore, determinando una sensibile riduzione consumi Mercedes-Benz Sprinter se si mantiene una velocità di crociera uniforme. Scegliere questo stage 1 calibrazione software rappresenta la soluzione ideale per chi desidera coniugare l'affidabilità a lungo termine con un rendimento dinamico nettamente superiore rispetto ai parametri di serie. La consultazione completa dei dettagli tecnici per ogni variante è disponibile nella pagina dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905).
Rimappatura Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 218/318/418
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 218/318/418?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 218/318/418, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 218/318/418: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 218/318/418
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.