Il motore diesel della Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 210/310 102 cv anno 1995 - 2006 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 250 a 302 Nm e la potenza da 102 a 132 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 210/310 102 cv anno 1995 - 2006 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 102 cv | 132 cv +30 cv |
| Coppia | 250 Nm | 302 Nm +52 Nm |
| Incremento medio* | – | +25,1% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 210/310 102 cv anno 1995 - 2006 diesel
Stage 1 da 102 cv / 250 Nm a 132 cv / 302 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 210/310 102 cv anno 1995 - 2006 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) con motore Diesel da 102 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 210/310 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 210/310 da 102 cavalli e 250 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Potenza: 102 cv
- Coppia: 250 Nm
- Capacità motore: 2847 cc
- Anno motore: 1996
- ECU: Bosch EDC15C6
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 102 CV e 250 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 132 CV e 302 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 8 CV | 10 CV +2 CV | 115 | 139 Nm +24 Nm |
| 2000 | 26 CV | 33 CV +7 CV | 198 | 239 Nm +41 Nm |
| 3000 | 44 CV | 57 CV +13 CV | 228 | 275 Nm +47 Nm |
| 4000 | 59 CV | 76 CV +17 CV | 228 | 275 Nm +47 Nm |
| 5000 | 75 CV | 97 CV +22 CV | 238 | 287 Nm +49 Nm |
| 6000 | 92 CV | 119 CV +27 CV | 250 | 302 Nm +52 Nm |
| 7000 | 102 CV | 132 CV +30 CV | 225 | 272 Nm +47 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Mercedes-Benz Sprinter II (W903) 210/310
La rimappatura Mercedes-Benz Sprinter II (W903) interviene esclusivamente sulla centralina motore ECU, ottimizzando la gestione di potenza e coppia rispetto alla configurazione di serie. Il risultato è un’erogazione più piena e progressiva, con benefici concreti nella guida quotidiana e nei carichi di lavoro tipici di questo veicolo.
Incrementi prestazionali con lo stage 1 su Sprinter II (W903) 210/310
Con lo stage 1, il Mercedes-Benz Sprinter II (W903) 210/310 passa da valori di serie di circa 102 CV e 250 Nm a prestazioni che raggiungono fino a 132 CV e 302 Nm. L’aumento è percepibile soprattutto ai medi regimi, dove la maggiore coppia disponibile migliora la risposta all’acceleratore e riduce la necessità di scalare marcia. Anche l’allungo beneficia di una potenza più elevata e costante, rendendo il veicolo più fluido nei sorpassi e più efficiente nelle tratte extraurbane, senza alterare l’affidabilità complessiva del sistema.
Rimappatura Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 210/310
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 210/310?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 210/310, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 210/310: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Sprinter I (W901-W905) 210/310
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.