Mercedes-Benz Classe S W221 320 CDI 235 cv anno 2005 - 2013 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 235 cv | 265 cv +30 cv | 280 cv +45 cv |
| Coppia | 540 Nm | 605 Nm +65 Nm | 620 Nm +80 |
| Incremento medio* | – | +12,4% | +17% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Classe S W221 320 CDI
Stage 1 da 235 cv / 540 Nm a 265 cv / 605 Nm.
Stage 2 da 235 cv / 540 Nm a 280 cv / 620 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz Classe S W221 320 CDI 235 cv anno 2005 - 2013 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Classe S W221 con motore Turbo diesel da 235 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz Classe S W221 320 CDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz Classe S W221 320 CDI da 235 cavalli e 540 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 235 cv
- Coppia: 540 Nm
- Capacità motore: 2987 cc
- Anno motore: 2006
- ECU: Bosch EDC16CP31
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 235 CV e 540 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 265 CV e 605 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 280 CV e 620 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 38 CV | 43 CV +5 CV | 45 CV +7 CV | 270 | 303 Nm +33 Nm | 310 Nm +40 Nm |
| 1500 | 106 CV | 120 CV +14 CV | 126 CV +20 CV | 487 | 545 Nm +58 Nm | 558 Nm +71 Nm |
| 2000 | 149 CV | 167 CV +18 CV | 177 CV +28 CV | 535 | 599 Nm +64 Nm | 614 Nm +79 Nm |
| 2500 | 188 CV | 212 CV +24 CV | 224 CV +36 CV | 540 | 605 Nm +65 Nm | 620 Nm +80 Nm |
| 3000 | 212 CV | 239 CV +27 CV | 252 CV +40 CV | 513 | 575 Nm +62 Nm | 589 Nm +76 Nm |
| 3500 | 228 CV | 258 CV +30 CV | 272 CV +44 CV | 460 | 515 Nm +55 Nm | 527 Nm +67 Nm |
| 4000 | 235 CV | 265 CV +30 CV | 280 CV +45 CV | 427 | 478 Nm +51 Nm | 490 Nm +63 Nm |
| 4500 | 212 CV | 239 CV +27 CV | 252 CV +40 CV | 362 | 406 Nm +44 Nm | 416 Nm +54 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Perfezionamento elettronico e ottimizzazione della combustione per Mercedes-Benz Classe S W221 320 CDI
L'architettura turbodiesel a sei cilindri di questa ammiraglia si distingue per la spiccata elasticità, ma i parametri software di fabbrica ne limitano le reali capacità di espressione. Agendo direttamente sulla centralina motore ECU è possibile modificare le curve di pressione della sovralimentazione e affinare le strategie di iniezione del carburante. Questo intervento corregge i tempi di risposta del propulsore, eliminando l'inerzia iniziale dell'acceleratore e garantendo una fluidità di marcia eccezionale, ideale per valorizzare il comfort di bordo durante i lunghi trasferimenti stradali.
Progressione e incremento della coppia con lo stage 1 Mercedes-Benz Classe S W221 320 CDI e lo stage 2
La rimodulazione del software di gestione prevede configurazioni mirate a ridefinire l'erogazione in base alle necessità del guidatore, incrementando i valori nominali senza intaccare l'affidabilità dei componenti:
- Configurazione di fabbrica: potenza pari a 235 CV e coppia massima di 540 Nm
- Calibrazione software di primo livello: raggiungimento di 265 CV e una coppia motrice di 605 Nm
- Sviluppo software per lo stage 2 Mercedes-Benz Classe S W221 320 CDI: innalzamento delle prestazioni a 280 CV e un picco di forza torcente di 620 Nm
La disponibilità di una riserva di coppia così generosa già dai bassi regimi riduce lo sforzo della trasmissione nelle riprese e rende i sorpassi estremamente fluidi e sicuri. Optare per lo stage 1 per Mercedes-Benz Classe S W221 o per il livello successivo permette di trasformare il carattere del veicolo adattandolo a una guida più dinamica. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz Classe S W221 per scoprire come massimizzare il rendimento termodinamico di questa motorizzazione.
Rimappatura Mercedes-Benz Classe S W221 320 CDI
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Classe S W221 320 CDI ?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Classe S W221 320 CDI , con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Classe S W221 320 CDI : Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Classe S W221 320 CDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.