Mercedes-Benz Classe C W205 63 AMG S 4.0 510 cv anno 2014+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 510 cv | 570 cv +60 cv | 596 cv +86 cv |
| Coppia | 700 Nm | 854 Nm +154 Nm | 892 Nm +192 |
| Incremento medio* | – | +16,9% | +22,1% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Classe C W205 63 AMG S 4.0
Stage 1 da 510 cv / 700 Nm a 570 cv / 854 Nm.
Stage 2 da 510 cv / 700 Nm a 596 cv / 892 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz Classe C W205 63 AMG S 4.0 510 cv anno 2014+ benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Classe C W205 con motore Turbo benzina da 510 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz Classe C W205 63 AMG S 4.0 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz Classe C W205 63 AMG S 4.0 da 510 cavalli e 700 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 510 cv
- Coppia: 700 Nm
- Capacità motore: 3982 cc
- Anno motore: 2015
- ECU: Bosch MED17
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 510 CV e 700 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 570 CV e 854 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 596 CV e 892 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 200 CV +200 CV | 209 CV +209 CV | 0 | 812 Nm +812 Nm | 848 Nm +848 Nm |
| 2000 | 179 CV | 354 CV +175 CV | 370 CV +191 CV | 665 | 829 Nm +164 Nm | 866 Nm +201 Nm |
| 3000 | 317 CV | 456 CV +139 CV | 477 CV +160 CV | 679 | 812 Nm +133 Nm | 848 Nm +169 Nm |
| 4000 | 408 CV | 548 CV +140 CV | 573 CV +165 CV | 665 | 795 Nm +130 Nm | 830 Nm +165 Nm |
| 5000 | 490 CV | 570 CV +80 CV | 596 CV +106 CV | 651 | 701 Nm +50 Nm | 732 Nm +81 Nm |
| 6000 | 510 CV | 456 CV | 477 CV | 574 | 513 Nm | 536 Nm |
| 7000 | 408 CV | 0 CV | 0 CV | 420 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Raffinatezza prestazionale per Mercedes-Benz Classe C W205 63 AMG S 4.0
Il propulsore V8 da 510 CV rappresenta l’eccellenza tecnologica della gamma, ma la gestione elettronica di serie può essere ulteriormente evoluta per eliminare i limiti software imposti dal costruttore. La rimappatura Mercedes-Benz Classe C W205 interviene sulla centralina ECU per ricalibrare i flussi di sovralimentazione e la gestione dell'anticipo, ottimizzando il rendimento volumetrico dell'unità 4.0 biturbo. Attraverso una calibrazione elettronica software professionale, la vettura ottiene una risposta dell'acceleratore più immediata, garantendo una progressione estremamente più vigorosa e costante su tutto l'arco di giri, senza alterare l'architettura del motore originale.
Incrementi e dinamismo con lo stage 1 e lo stage 2
L'adozione dello stage 1 sulla Mercedes-Benz Classe C W205 63 AMG S porta la potenza a 570 CV con 854 Nm di coppia. Per chi desidera massimizzare le performance, lo stage 2 eleva i valori a 596 CV e una coppia massima di 892 Nm. Questa evoluzione garantisce vantaggi sostanziali:
- Un miglioramento della coppia motrice di ben 192 Nm per accelerazioni brucianti.
- Una gestione software che armonizza la spinta dei due turbocompressori eliminando ogni inerzia.
- Una risposta del motore più pronta che rende la guida sportiva estremamente precisa.
- Erogazione lineare della potenza per un controllo totale in ogni condizione stradale.
Scegliere un intervento mirato sulla centralina significa ridefinire il carattere della vettura, ottenendo una fluidità superiore e una riserva di potenza sempre disponibile. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz Classe C W205.
Rimappatura Mercedes-Benz Classe C W205 63 AMG S 4.0
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Classe C W205 63 AMG S 4.0?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Classe C W205 63 AMG S 4.0, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Classe C W205 63 AMG S 4.0: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Classe C W205 63 AMG S 4.0
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.