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Foto Mercedes-Benz Classe C W205 350e

Mercedes-Benz Classe C W205 350e 279 cv anno 2014+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 279 cv 340 cv +61 cv
Coppia 600 Nm 654 Nm +54 Nm
Incremento medio* +15,4%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Classe C W205 350e

Stage 1 da 279 cv / 600 Nm a 340 cv / 654 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz Classe C W205 350e 279 cv anno 2014+ benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Classe C W205 con motore Ibrido da 279 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz Classe C W205 350e ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz Classe C W205 350e da 279 cavalli e 600 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Ibrido
  • Potenza: 279 cv
  • Coppia: 600 Nm
  • Capacità motore: 1991 cc
  • Anno motore: 2015
  • ECU: Bosch MED17 / Siemens VGSx / Delphi CPC2

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 279 CV e 600 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 340 CV e 654 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
340 CV 5000 rpm +61 CV
654 Nm 2000 rpm +54 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 119 CV +119 CV 0 622 Nm +622 Nm
2000 98 CV 211 CV +113 CV 570 635 Nm +65 Nm
3000 173 CV 272 CV +99 CV 582 622 Nm +40 Nm
4000 224 CV 327 CV +103 CV 570 609 Nm +39 Nm
5000 268 CV 340 CV +72 CV 558 537 Nm
6000 279 CV 272 CV 492 393 Nm
7000 224 CV 0 CV 360 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Sinergia elettronica e performance per Mercedes-Benz Classe C W205 350e

La tecnologia ibrida plug-in della versione 350e combina l'efficienza elettrica con la spinta del motore turbo benzina, ma la gestione software di serie da 279 CV e 600 Nm può essere ulteriormente affinata per una guida più dinamica. Attraverso la rimappatura Mercedes-Benz Classe C W205, si interviene sulla centralina ECU per ottimizzare il coordinamento tra le due motorizzazioni e migliorare il rendimento del propulsore termico. Questo tipo di ottimizzazione parametri centralina motore permette di eliminare le inerzie elettroniche, garantendo una risposta del motore più pronta e una transizione tra le modalità di guida estremamente più fluida. La calibrazione agisce sui file di gestione originali, permettendo alla vettura di esprimere una progressione costante senza la necessità di alcuna modifica ai componenti meccanici.

L'incremento prestazionale con lo stage 1 sulla centralina ECU

L'implementazione dello stage 1 sulla Mercedes-Benz Classe C W205 350e eleva la potenza complessiva a 340 CV, portando la coppia massima a 654 Nm. Questo aggiornamento software professionale garantisce un miglioramento della coppia motrice percepibile fin dai bassi regimi, rendendo la vettura molto più agile e scattante sia nei percorsi urbani che nei tratti autostradali. Grazie alla gestione elettronica avanzata, l'erogazione diventa più corposa e lineare, offrendo una sensazione di spinta continua che valorizza il comfort e la sportività tipici del marchio. Scegliere un intervento mirato sulla centralina significa ottenere una maggiore fluidità di erogazione e una riserva di potenza sempre disponibile, rendendo ogni sorpasso estremamente sicuro e il piacere di guida quotidiano decisamente superiore alla configurazione standard.
Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz Classe C W205.

Rimappatura Mercedes-Benz Classe C W205 350e

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Classe C W205 350e?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Classe C W205 350e, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Classe C W205 350e: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Classe C W205 350e

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.