ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
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Foto Mercedes-Benz Classe C W205 200
Stai cercando la versione precedente W204 (dal 2007 al 2014)? Vai alla scheda tecnica Mercedes-Benz Classe C W204 200 184 cv.

Mercedes-Benz Classe C W205 200 184 cv anno 2014+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 184 cv 220 cv +36 cv
Coppia 300 Nm 380 Nm +80 Nm
Incremento medio* +23,1%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Classe C W205 200

Stage 1 da 184 cv / 300 Nm a 220 cv / 380 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz Classe C W205 200 184 cv anno 2014+ benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Classe C W205 con motore Turbo benzina da 184 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz Classe C W205 200 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz Classe C W205 200 da 184 cavalli e 300 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 184 cv
  • Coppia: 300 Nm
  • Capacità motore: 1991 cc
  • Anno motore: 2011
  • ECU: Bosch MED17 / Continental SIM271DE2.0

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 184 CV e 300 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 220 CV e 380 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
220 CV 5000 rpm +36 CV
380 Nm 2000 rpm +80 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 77 CV +77 CV 0 361 Nm +361 Nm
2000 65 CV 137 CV +72 CV 285 369 Nm +84 Nm
3000 115 CV 176 CV +61 CV 291 361 Nm +70 Nm
4000 148 CV 212 CV +64 CV 285 354 Nm +69 Nm
5000 177 CV 221 CV +44 CV 279 312 Nm +33 Nm
6000 184 CV 176 CV 246 228 Nm
7000 148 CV 0 CV 180 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Ottimizzazione software della centralina ECU per Mercedes-Benz Classe C W205 200

Il propulsore turbocompresso della versione 200 offre una base tecnica eccellente che può essere ulteriormente valorizzata attraverso una gestione elettronica più raffinata. Originariamente accreditata di 184 CV e 300 Nm, la vettura può beneficiare della rimappatura Mercedes-Benz Classe C W205 per ottenere una risposta più immediata e una curva di potenza più estesa. Intervenendo esclusivamente sulla centralina ECU, è possibile ricalibrare la pressione di sovralimentazione e i tempi di accensione, garantendo una risposta del motore più pronta in ogni condizione di carico. Questo tipo di rimappatura Mercedes-Benz Classe C W205 permette di eliminare i limiti imposti dal software di serie, liberando la reale agilità della vettura.

Prestazioni e dinamismo: i risultati dello stage 1

L'applicazione dello stage 1 sulla Mercedes-Benz Classe C W205 200 eleva la potenza a 220 CV e la coppia massima a 380 Nm. L'incremento di 80 Nm di coppia trasforma radicalmente l'elasticità di marcia, offrendo una spinta costante e vigorosa che rende la guida molto più coinvolgente. Grazie a questa ottimizzazione parametri centralina auto, la vettura guadagna una fluidità superiore, riducendo le scalate di marcia necessarie durante le fasi di ripresa. I benefici principali includono un miglioramento accelerazione e coppia sensibile, una gestione termica ottimizzata via software e un feeling di guida sportivo che mantiene inalterata l'affidabilità elettronica originale prevista dal costruttore.
Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz Classe C W205.

Rimappatura Mercedes-Benz Classe C W205 200

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Classe C W205 200?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Classe C W205 200, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Classe C W205 200: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Classe C W205 200

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.