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Foto Mercedes-Benz Classe C W205 220 CDI BlueEFFICIENCY

Mercedes-Benz Classe C W205 220 CDI BlueEFFICIENCY 163 cv anno 2014+ diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 163 cv 210 cv +47 cv
Coppia 400 Nm 500 Nm +100 Nm
Incremento medio* +26,9%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Classe C W205 220 CDI BlueEFFICIENCY

Stage 1 da 163 cv / 400 Nm a 210 cv / 500 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz Classe C W205 220 CDI BlueEFFICIENCY 163 cv anno 2014+ diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Classe C W205 con motore Turbo diesel da 163 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz Classe C W205 220 CDI BlueEFFICIENCY ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz Classe C W205 220 CDI BlueEFFICIENCY da 163 cavalli e 400 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 163 cv
  • Coppia: 400 Nm
  • Capacità motore: 2143 cc
  • Anno motore: 2009
  • ECU: Delphi CRD3 / CRD3P / Siemens VGSx-NAG2

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 163 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 210 CV e 500 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
210 CV 4000 rpm +47 CV
500 Nm 2500 rpm +100 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 27 CV 34 CV +7 CV 200 250 Nm +50 Nm
1500 74 CV 95 CV +21 CV 360 450 Nm +90 Nm
2000 103 CV 133 CV +30 CV 396 495 Nm +99 Nm
2500 131 CV 168 CV +37 CV 400 500 Nm +100 Nm
3000 147 CV 189 CV +42 CV 380 475 Nm +95 Nm
3500 159 CV 204 CV +45 CV 340 425 Nm +85 Nm
4000 163 CV 210 CV +47 CV 316 395 Nm +79 Nm
4500 147 CV 189 CV +42 CV 268 335 Nm +67 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Evoluzione dei parametri elettronici per Mercedes-Benz Classe C W205 220 CDI

La versione BlueEFFICIENCY della Classe C è progettata per massimizzare l'efficienza, ma la configurazione software di serie da 163 CV e 400 Nm spesso limita la brillantezza del propulsore. La rimappatura Mercedes-Benz Classe C W205 interviene direttamente sui file di gestione della centralina ECU, permettendo di sbloccare una riserva di potenza significativa. Grazie a una calibrazione software su misura, è possibile ottimizzare la curva di erogazione, rendendo la vettura molto più agile nonostante la sua impostazione orientata al risparmio energetico. L'intervento agisce esclusivamente sui parametri digitali, garantendo che la rimappatura Mercedes-Benz Classe C W205 offra un feeling di guida nettamente superiore alla configurazione originale.

I vantaggi prestazionali dello stage 1 sulla centralina ECU

L'adozione dello stage 1 sulla Mercedes-Benz Classe C W205 220 CDI porta la potenza a 210 CV e la coppia massima a ben 500 Nm. Questo incremento di 100 Nm trasforma radicalmente la spinta del motore, offrendo un miglioramento della coppia motrice che si avverte immediatamente in ogni fase di accelerazione. L'ottimizzazione garantisce benefici tangibili:

  • Una progressione molto più vigorosa che facilita la gestione dei sorpassi.
  • Riduzione dei tempi di risposta del motore agli input del conducente.
  • Un'erogazione costante e lineare su tutto l'arco di giri utile.
  • Una gestione elettronica ottimizzata per bilanciare performance e affidabilità.

Sfruttando le tolleranze elettroniche del costruttore, questo aggiornamento software permette alla vettura di esprimere una dinamicità inedita, rendendo i viaggi a lungo raggio più fluidi e il piacere di guida quotidiano decisamente più marcato.

Rimappatura Mercedes-Benz Classe C W205 220 CDI BlueEFFICIENCY

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Classe C W205 220 CDI BlueEFFICIENCY?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Classe C W205 220 CDI BlueEFFICIENCY, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Classe C W205 220 CDI BlueEFFICIENCY: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Classe C W205 220 CDI BlueEFFICIENCY

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.