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Foto Mercedes-Benz Classe C W203 43 AMG

Mercedes-Benz Classe C W203 43 AMG 306 cv anno 2000 - 2007 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 306 cv 325 cv +19 cv
Coppia 410 Nm 440 Nm +30 Nm
Incremento medio* +6,8%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Classe C W203 43 AMG

Stage 1 da 306 cv / 410 Nm a 325 cv / 440 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz Classe C W203 43 AMG 306 cv anno 2000 - 2007 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Classe C W203 con motore Benzina da 306 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz Classe C W203 43 AMG ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz Classe C W203 43 AMG da 306 cavalli e 410 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 306 cv
  • Coppia: 410 Nm
  • Capacità motore: 4266 cc
  • Anno motore: 1997
  • ECU: Bosch ME2.0

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 306 CV e 410 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 325 CV e 440 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
325 CV 7000 rpm +19 CV
440 Nm 6000 rpm +30 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 22 CV 23 CV +1 CV 189 203 Nm +14 Nm
2000 77 CV 82 CV +5 CV 324 348 Nm +24 Nm
3000 132 CV 140 CV +8 CV 374 401 Nm +27 Nm
4000 175 CV 186 CV +11 CV 374 401 Nm +27 Nm
5000 224 CV 238 CV +14 CV 390 419 Nm +29 Nm
6000 276 CV 293 CV +17 CV 410 441 Nm +31 Nm
7000 306 CV 325 CV +19 CV 369 397 Nm +28 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Elevare le prestazioni della Mercedes-Benz Classe C 43 AMG

Il generoso propulsore V8 che equipaggia questa iconica versione AMG è un esempio di potenza e carattere, ma può essere ulteriormente affinato attraverso una calibrazione software dedicata. Scegliere la rimappatura Mercedes-Benz Classe C permette di intervenire sulla centralina ECU per ottimizzare la gestione dei 306 CV e 410 Nm di fabbrica. L'intervento agisce esclusivamente sui parametri elettronici, andando a migliorare l'efficienza della combustione e la velocità di elaborazione dei dati motore, garantendo così una risposta dell'acceleratore più immediata e un controllo millimetrico dell'erogazione senza alcuna modifica meccanica.

I benefici dello stage 1 sulla centralina elettronica

L'implementazione dello stage 1 sulla centralina motore eleva la potenza complessiva a 325 CV, con una coppia massima che sale a 440 Nm. Grazie a questa ottimizzazione digitale, la Mercedes-Benz Classe C 43 AMG acquisisce una nuova verve, garantendo vantaggi concreti in termini di piacere di guida:

  • Incremento della coppia motrice per una spinta più vigorosa e costante.
  • Eliminazione delle limitazioni software per una progressione più fluida del V8.
  • Ottimizzazione del rendimento termico per una migliore linearità di marcia.

L'aggiornamento dei file di gestione permette di sfruttare appieno il potenziale dinamico della vettura, offrendo una maggiore agilità stradale e rendendo l'esperienza al volante ancora più coinvolgente, tipica del DNA AMG, ma con una fluidità d'erogazione superiore rispetto alla configurazione standard.

Rimappatura Mercedes-Benz Classe C W203 43 AMG

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Classe C W203 43 AMG?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Classe C W203 43 AMG, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Classe C W203 43 AMG: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Classe C W203 43 AMG

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.