ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
CONSEGNA 30–60 MINUTI
Foto Mercedes-Benz Classe C W203 36 AMG

Mercedes-Benz Classe C W203 36 AMG 280 cv anno 2000 - 2007 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 280 cv 280 cv +0 cv
Coppia 385 Nm 385 Nm +0 Nm
Incremento medio* +0%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Classe C W203 36 AMG

Stage 1 da 280 cv / 385 Nm a 280 cv / 385 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz Classe C W203 36 AMG 280 cv anno 2000 - 2007 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Classe C W203 con motore Benzina da 280 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz Classe C W203 36 AMG ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz Classe C W203 36 AMG da 280 cavalli e 385 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 280 cv
  • Coppia: 385 Nm
  • Capacità motore: 3606 cc
  • Anno motore: 1994
  • ECU: Bosch HFM

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 280 CV e 385 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 280 CV e 385 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
280 CV 7000 rpm +0 CV
385 Nm 6000 rpm +0 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 20 CV 20 CV 178 178 Nm
2000 70 CV 70 CV 305 305 Nm
3000 121 CV 121 CV 351 351 Nm
4000 160 CV 160 CV 351 351 Nm
5000 205 CV 205 CV 366 366 Nm
6000 252 CV 252 CV 385 385 Nm
7000 280 CV 280 CV 347 347 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Perfezionamento elettronico per Mercedes-Benz Classe C 36 AMG

La Mercedes-Benz Classe C 36 AMG rappresenta un'icona di ingegneria, caratterizzata da un propulsore aspirato con un equilibrio prestazionale già estremamente elevato. In casi come questo, la rimappatura Mercedes-Benz Classe C eseguita sulla centralina ECU non mira necessariamente all'incremento dei valori di picco, che rimangono stabili a 280 CV e 385 Nm. L'obiettivo dell'intervento software è invece l'ottimizzazione della curva di erogazione, lavorando per ottenere una risposta del motore più precisa e una gestione dei transitori decisamente più efficace rispetto ai parametri standard.

I vantaggi dello stage 1 sulla dinamica di guida

Sebbene lo stage 1 sulla centralina elettronica mantenga invariata la potenza massima, l'aggiornamento digitale apporta miglioramenti significativi nel comportamento dinamico del veicolo. Attraverso una ricalibrazione dei tempi di iniezione e degli anticipi, è possibile affinare il carattere della Mercedes-Benz Classe C 36 AMG, garantendo benefici specifici:

  • Migliore reattività dell'acceleratore per un feeling di guida più diretto.
  • Erogazione della coppia più fluida lungo tutto l'arco dei giri per eliminare eventuali esitazioni.
  • Ottimizzazione dell'efficienza complessiva per una linearità di marcia superiore.

Questo tipo di intervento permette di godere di una vettura più pronta e armoniosa nelle risposte, valorizzando l'esperienza al volante senza alterare l'autenticità prestazionale del motore AMG originale. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz Classe C e scopri come l'analisi software possa elevare la precisione di guida della tua auto.

Rimappatura Mercedes-Benz Classe C W203 36 AMG

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Classe C W203 36 AMG?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Classe C W203 36 AMG, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Classe C W203 36 AMG: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Classe C W203 36 AMG

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.