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Foto Mercedes-Benz Classe C W203 30 CDI AMG

Mercedes-Benz Classe C W203 30 CDI AMG 231 cv anno 2000 - 2007 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 231 cv 262 cv +31 cv
Coppia 540 Nm 600 Nm +60 Nm
Incremento medio* +12,3%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Classe C W203 30 CDI AMG

Stage 1 da 231 cv / 540 Nm a 262 cv / 600 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz Classe C W203 30 CDI AMG 231 cv anno 2000 - 2007 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Classe C W203 con motore Turbo diesel da 231 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz Classe C W203 30 CDI AMG ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz Classe C W203 30 CDI AMG da 231 cavalli e 540 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 231 cv
  • Coppia: 540 Nm
  • Capacità motore: 2950 cc
  • Anno motore: 2003
  • ECU: Bosch EDC15C6-5.70

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 231 CV e 540 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 262 CV e 600 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
262 CV 4000 rpm +31 CV
600 Nm 2500 rpm +60 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 37 CV 42 CV +5 CV 270 300 Nm +30 Nm
1500 104 CV 118 CV +14 CV 487 540 Nm +53 Nm
2000 146 CV 166 CV +20 CV 535 594 Nm +59 Nm
2500 185 CV 210 CV +25 CV 540 600 Nm +60 Nm
3000 208 CV 236 CV +28 CV 513 570 Nm +57 Nm
3500 225 CV 255 CV +30 CV 460 510 Nm +50 Nm
4000 231 CV 262 CV +31 CV 427 474 Nm +47 Nm
4500 208 CV 236 CV +28 CV 362 402 Nm +40 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Evoluzione delle prestazioni per Mercedes-Benz Classe C W203 30 CDI AMG

La particolarità di questo modello AMG a gasolio risiede nel suo equilibrio tra coppia generosa e sportività, un binomio che può essere ulteriormente esaltato attraverso una calibrazione software precisa. Eseguendo la rimappatura Mercedes-Benz Classe C W203 sulla centralina ECU, si interviene sulla logica di gestione del propulsore per ottimizzare i 231 CV e 540 Nm originali. L'intervento permette di armonizzare i tempi di iniezione e la pressione di sovralimentazione, garantendo una risposta del motore più pronta e una fluidità di marcia che valorizza l'assetto dinamico della vettura senza alcuna modifica meccanica.

I benefici dello stage 1 sulla gestione elettronica

L'adozione dello stage 1 sulla centralina motore eleva la potenza complessiva a 262 CV e porta la coppia massima a 600 Nm. Questo aggiornamento digitale trasforma radicalmente il comportamento stradale della Mercedes-Benz Classe C W203 30 CDI AMG, offrendo vantaggi concreti in ogni fase di utilizzo:

  • Erogazione della potenza più lineare per una progressione costante della spinta.
  • Ottimizzazione dell'efficienza termica per una migliore gestione dei carichi motore.
  • Incremento della ripresa ai bassi regimi, rendendo i sorpassi più rapidi e sicuri.

Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz Classe C W203 e scopri come una corretta analisi dei file di gestione possa garantire un piacere di guida superiore, mantenendo intatta l'affidabilità che contraddistingue i motori siglati AMG.

Rimappatura Mercedes-Benz Classe C W203 30 CDI AMG

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Classe C W203 30 CDI AMG?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Classe C W203 30 CDI AMG, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Classe C W203 30 CDI AMG: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Classe C W203 30 CDI AMG

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.