BMW X6 E71 E72 xDrive35d E71 286 cv anno 2008 - 2014 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 286 cv | 320 cv +34 cv | 338 cv +52 cv |
| Coppia | 580 Nm | 660 Nm +80 Nm | 684 Nm +104 |
| Incremento medio* | – | +12,8% | +18,1% |
Invia il file ECU della tua BMW X6 E71 E72 xDrive35d E71
Stage 1 da 286 cv / 580 Nm a 320 cv / 660 Nm.
Stage 2 da 286 cv / 580 Nm a 338 cv / 684 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW X6 E71 E72 xDrive35d E71 286 cv anno 2008 - 2014 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW X6 E71 E72 con motore Turbo diesel da 286 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW X6 E71 E72 xDrive35d E71 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW X6 E71 E72 xDrive35d E71 da 286 cavalli e 580 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 286 cv
- Coppia: 580 Nm
- Anno motore: 2008
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 286 CV e 580 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 320 CV e 660 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 338 CV e 684 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 46 CV | 52 CV +6 CV | 55 CV +9 CV | 290 | 330 Nm +40 Nm | 342 Nm +52 Nm |
| 1500 | 129 CV | 144 CV +15 CV | 153 CV +24 CV | 522 | 594 Nm +72 Nm | 616 Nm +94 Nm |
| 2000 | 181 CV | 202 CV +21 CV | 213 CV +32 CV | 575 | 654 Nm +79 Nm | 678 Nm +103 Nm |
| 2500 | 229 CV | 256 CV +27 CV | 271 CV +42 CV | 580 | 660 Nm +80 Nm | 684 Nm +104 Nm |
| 3000 | 258 CV | 288 CV +30 CV | 305 CV +47 CV | 551 | 627 Nm +76 Nm | 650 Nm +99 Nm |
| 3500 | 278 CV | 311 CV +33 CV | 328 CV +50 CV | 493 | 561 Nm +68 Nm | 582 Nm +89 Nm |
| 4000 | 286 CV | 320 CV +34 CV | 338 CV +52 CV | 459 | 522 Nm +63 Nm | 541 Nm +82 Nm |
| 4500 | 258 CV | 288 CV +30 CV | 305 CV +47 CV | 389 | 443 Nm +54 Nm | 459 Nm +70 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Incremento di potenza con la rimappatura BMW X6 E71 E72 xDrive35d E71
La rimappatura BMW X6 E71 E72 xDrive35d E71 consente di sfruttare appieno il potenziale del potente motore diesel biturbo attraverso un’ottimizzazione mirata della centralina motore ECU. In configurazione standard, questo modello eroga 286 CV e 580 Nm di coppia, valori già elevati per un SUV dalle prestazioni sportive. Tuttavia, intervenendo sulla gestione elettronica della ECU è possibile migliorare in modo sensibile la risposta del veicolo, ottenendo maggiore potenza e una spinta più corposa lungo tutto l’arco di utilizzo.
Con lo stage 1 la potenza sale fino a 320 CV e la coppia raggiunge i 660 Nm. Questo incremento rende la guida più brillante soprattutto nelle accelerazioni e nelle riprese, migliorando la progressione senza compromettere la fluidità tipica del sei cilindri BMW. Lo stage 2 porta invece le prestazioni a 338 CV e 684 Nm, offrendo un carattere ancora più deciso e una risposta dell’acceleratore più immediata, qualità che valorizzano il peso e la struttura del SUV coupé.
Più coppia e ripresa con la rimappatura della BMW X6 E71 E72 xDrive35d
Uno degli aspetti più apprezzabili è l’incremento della coppia motrice, passare da 580 Nm a 660 Nm con lo stage 1 significa ottenere un’erogazione più piena già ai regimi intermedi, migliorando notevolmente la capacità di ripresa e la sensazione di spinta nelle marce alte.
Con lo stage 2 la coppia arriva a 684 Nm, un valore che rende ancora più efficace la trasmissione integrale xDrive nella gestione della trazione e nelle accelerazioni più decise. Il risultato è una guida più dinamica e reattiva, particolarmente percepibile nei sorpassi e nelle partenze, dove l'ottimizzazione ECU permette di sfruttare meglio la riserva di potenza disponibile.
Per approfondire tutte le versioni di questo modello, consulta la pagina dedicata alla rimappatura BMW X6 E71 E72.
Rimappatura BMW X6 E71 E72 xDrive35d E71
Come effettuare una rimappatura online per BMW X6 E71 E72 xDrive35d E71?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW X6 E71 E72 xDrive35d E71, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW X6 E71 E72 xDrive35d E71: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW X6 E71 E72 xDrive35d E71
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.