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Foto BMW X6 E71 E72 xDrive30d E71

BMW X6 E71 E72 xDrive30d E71 245 cv anno 2008 - 2014 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 245 cv 300 cv +55 cv
Coppia 540 Nm 620 Nm +80 Nm
Incremento medio* +18,6%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW X6 E71 E72 xDrive30d E71

Stage 1 da 245 cv / 540 Nm a 300 cv / 620 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW X6 E71 E72 xDrive30d E71 245 cv anno 2008 - 2014 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW X6 E71 E72 con motore Turbo diesel da 245 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW X6 E71 E72 xDrive30d E71 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW X6 E71 E72 xDrive30d E71 da 245 cavalli e 540 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 245 cv
  • Coppia: 540 Nm
  • Anno motore: 2010

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 245 CV e 540 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 300 CV e 620 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
300 CV 4000 rpm +55 CV
620 Nm 2500 rpm +80 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 40 CV 48 CV +8 CV 270 310 Nm +40 Nm
1500 111 CV 135 CV +24 CV 487 558 Nm +71 Nm
2000 155 CV 189 CV +34 CV 535 614 Nm +79 Nm
2500 196 CV 240 CV +44 CV 540 620 Nm +80 Nm
3000 221 CV 270 CV +49 CV 513 589 Nm +76 Nm
3500 238 CV 291 CV +53 CV 460 527 Nm +67 Nm
4000 246 CV 300 CV +54 CV 427 490 Nm +63 Nm
4500 221 CV 270 CV +49 CV 362 416 Nm +54 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Incremento di potenza e coppia con la rimappatura ECU della BMW X6 E71 E72 xDrive30d E71

La rimappatura BMW X6 E71 E72 xDrive30d E71 consente di valorizzare le potenzialità del motore 3.0 diesel intervenendo direttamente sulla centralina motore ECU. In configurazione di fabbrica questo modello sviluppa 245 CV e 540 Nm, valori già adeguati per un SUV di questa categoria, ma con un margine di ottimizzazione significativo.
Attraverso lo stage 1 la gestione elettronica viene calibrata per migliorare la risposta del propulsore, portando la potenza fino a 300 CV e la coppia massima a 620 Nm. Il risultato è un incremento consistente sia in termini di spinta sia nella progressione ai medi regimi, rendendo la guida più fluida e dinamica soprattutto nelle riprese e nelle accelerazioni.

Benefici di guida con lo stage 1 sulla BMW X6 E71 E72 xDrive30d

Applicando lo stage 1, l’aumento di 55 CV e 80 Nm modifica in modo sensibile il comportamento su strada del SUV bavarese. La maggiore coppia disponibile permette una risposta più immediata dell’acceleratore e una migliore elasticità del motore nelle marce intermedie, condizione particolarmente utile nella guida quotidiana e nei sorpassi.
L’ottimizzazione della gestione elettronica migliora inoltre la progressione del veicolo nelle fasi di carico, mantenendo una spinta più lineare lungo l’arco dei giri motore. Questo intervento rappresenta quindi una soluzione efficace per chi desidera una rimappatura centralina BMW X6 E71 E72 capace di esaltare il carattere del modello senza alterarne l’affidabilità.

Rimappatura BMW X6 E71 E72 xDrive30d E71

Come effettuare una rimappatura online per BMW X6 E71 E72 xDrive30d E71?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW X6 E71 E72 xDrive30d E71, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW X6 E71 E72 xDrive30d E71: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW X6 E71 E72 xDrive30d E71

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.