BMW X5 E70 xDrive M50d 381 cv anno 2007 - 2013 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 381 cv | 420 cv +39 cv | 440 cv +59 cv |
| Coppia | 740 Nm | 810 Nm +70 Nm | 838 Nm +98 |
| Incremento medio* | – | +9,8% | +14,4% |
Invia il file ECU della tua BMW X5 E70 xDrive M50d
Stage 1 da 381 cv / 740 Nm a 420 cv / 810 Nm.
Stage 2 da 381 cv / 740 Nm a 440 cv / 838 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW X5 E70 xDrive M50d 381 cv anno 2007 - 2013 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW X5 E70 con motore Turbo diesel da 381 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW X5 E70 xDrive M50d ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW X5 E70 xDrive M50d da 381 cavalli e 740 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 381 cv
- Coppia: 740 Nm
- Capacità motore: 2993 cc
- Cilindri: 6
- Codice mootore: N57D30C
- Anno motore: 2012
- ECU: Bosch EDC17CP45 / EDC17CP49
- TCU: ZF 8HP70
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 381 CV e 740 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 420 CV e 810 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 440 CV e 838 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 61 CV | 68 CV +7 CV | 71 CV +10 CV | 370 | 405 Nm +35 Nm | 420 Nm +50 Nm |
| 1500 | 172 CV | 189 CV +17 CV | 199 CV +27 CV | 666 | 729 Nm +63 Nm | 755 Nm +89 Nm |
| 2000 | 241 CV | 265 CV +24 CV | 278 CV +37 CV | 733 | 802 Nm +69 Nm | 830 Nm +97 Nm |
| 2500 | 305 CV | 336 CV +31 CV | 352 CV +47 CV | 740 | 810 Nm +70 Nm | 839 Nm +99 Nm |
| 3000 | 343 CV | 378 CV +35 CV | 397 CV +54 CV | 703 | 770 Nm +67 Nm | 797 Nm +94 Nm |
| 3500 | 370 CV | 408 CV +38 CV | 427 CV +57 CV | 629 | 689 Nm +60 Nm | 713 Nm +84 Nm |
| 4000 | 381 CV | 420 CV +39 CV | 441 CV +60 CV | 585 | 640 Nm +55 Nm | 663 Nm +78 Nm |
| 4500 | 343 CV | 378 CV +35 CV | 397 CV +54 CV | 496 | 543 Nm +47 Nm | 562 Nm +66 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Incremento di potenza per BMW X5 E70 xDrive M50d con rimappatura ECU
La rimappatura BMW X5 E70 xDrive M50d consente di valorizzare appieno il potenziale del poderoso sei cilindri diesel della casa bavarese intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. In configurazione di serie questo SUV ad alte prestazioni sviluppa 381 CV e 740 Nm, valori già importanti ma che possono essere ulteriormente ottimizzati attraverso una calibrazione elettronica dedicata.
Con lo stage 1 la BMW X5 E70 xDrive M50d raggiunge 420 CV e 810 Nm, ottenendo un incremento sensibile sia in termini di potenza sia di coppia. Il risultato è un’erogazione più piena lungo tutto l’arco dei giri, con una risposta dell’acceleratore più pronta e una maggiore fluidità nelle accelerazioni intermedie. Questo tipo di intervento sulla ECU permette di migliorare la dinamica di guida mantenendo un comportamento progressivo e lineare, particolarmente apprezzabile su un SUV dalle dimensioni importanti.
Più coppia e spinta costante nella guida con BMW X5 E70 xDrive M50d
Salendo allo stage 2, la gestione elettronica della centralina consente alla BMW X5 E70 xDrive M50d di raggiungere 440 CV e 838 Nm. L’incremento di coppia diventa ancora più evidente soprattutto nelle riprese e nelle accelerazioni a velocità autostradali, ambiti in cui questo motore tri-turbo dimostra tutto il proprio carattere.
Grazie alla rimappatura centralina BMW X5 E70 si ottiene una spinta più corposa già ai regimi medio-bassi, migliorando la sensazione di prontezza quando si richiede potenza in uscita di curva o durante i sorpassi. Il risultato è una guida più reattiva e coinvolgente, con una maggiore continuità nell’erogazione che valorizza le caratteristiche del grande SUV sportivo BMW.
Rimappatura BMW X5 E70 xDrive M50d
Come effettuare una rimappatura online per BMW X5 E70 xDrive M50d?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW X5 E70 xDrive M50d, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW X5 E70 xDrive M50d: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW X5 E70 xDrive M50d
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.