BMW X5 E70 M 555 cv anno 2007 - 2013 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 555 cv | 605 cv +50 cv | 630 cv +75 cv |
| Coppia | 680 Nm | 770 Nm +90 Nm | 800 Nm +120 |
| Incremento medio* | – | +11,1% | +15,6% |
Invia il file ECU della tua BMW X5 E70 M
Stage 1 da 555 cv / 680 Nm a 605 cv / 770 Nm.
Stage 2 da 555 cv / 680 Nm a 630 cv / 800 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW X5 E70 M 555 cv anno 2007 - 2013 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW X5 E70 con motore Turbo benzina da 555 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW X5 E70 M ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW X5 E70 M da 555 cavalli e 680 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 555 cv
- Coppia: 680 Nm
- Anno motore: 2009
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 555 CV e 680 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 605 CV e 770 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 630 CV e 800 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 212 CV +212 CV | 221 CV +221 CV | 0 | 732 Nm +732 Nm | 760 Nm +760 Nm |
| 2000 | 195 CV | 376 CV +181 CV | 391 CV +196 CV | 646 | 747 Nm +101 Nm | 776 Nm +130 Nm |
| 3000 | 345 CV | 484 CV +139 CV | 504 CV +159 CV | 660 | 732 Nm +72 Nm | 760 Nm +100 Nm |
| 4000 | 444 CV | 581 CV +137 CV | 605 CV +161 CV | 646 | 717 Nm +71 Nm | 744 Nm +98 Nm |
| 5000 | 533 CV | 605 CV +72 CV | 630 CV +97 CV | 633 | 632 Nm | 656 Nm +23 Nm |
| 6000 | 555 CV | 484 CV | 504 CV | 558 | 462 Nm | 480 Nm |
| 7000 | 444 CV | 0 CV | 0 CV | 408 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Incremento di potenza e coppia con la rimappatura BMW X5 M E70
Il V8 ad alte prestazioni della BMW X5 M E70 parte da una configurazione di fabbrica già molto generosa, con 555 CV e 680 Nm. Attraverso la rimappatura della centralina BMW X5 M E70, è possibile ottimizzare la gestione elettronica del propulsore migliorando l’erogazione e sfruttando in modo più efficiente il potenziale del motore biturbo.
Con lo stage 1 la potenza sale fino a 605 CV mentre la coppia raggiunge 770 Nm, con un incremento evidente nella risposta dell’acceleratore e nella spinta ai medi regimi. Lo stage 2 spinge ulteriormente le prestazioni fino a 630 CV e 800 Nm, valori che trasformano il comportamento dinamico del SUV sportivo BMW rendendolo ancora più reattivo nelle accelerazioni e nelle riprese.
Questo tipo di intervento sulla gestione elettronica consente di ottenere una progressione più decisa lungo tutto l’arco di utilizzo, migliorando la sensazione di spinta e la fluidità nella guida sportiva. Per chi desidera approfondire gli interventi dedicati a questo modello è possibile consultare la pagina dedicata alla rimappatura BMW X5 E70.
Vantaggi di guida dopo la rimappatura della BMW X5 E70 M
Grazie all'ottimizzazione ECU, l’aumento di coppia fino a 800 Nm nello stage 2 influisce direttamente sulla capacità di accelerazione del veicolo, soprattutto nelle fasi di uscita dalle curve o nelle riprese autostradali. Il risultato è una risposta più pronta del motore e una spinta più corposa già ai regimi intermedi.
La rimappatura ECU BMW X5 M E70 consente inoltre una gestione più efficace della pressione di sovralimentazione e dei parametri di iniezione, migliorando la progressività dell’erogazione e rendendo la guida più coinvolgente. L’incremento complessivo rispetto ai valori di fabbrica porta benefici tangibili sia nelle prestazioni pure sia nella sensazione di controllo durante la guida dinamica.
Rimappatura BMW X5 E70 M
Come effettuare una rimappatura online per BMW X5 E70 M?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW X5 E70 M, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW X5 E70 M: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW X5 E70 M
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.