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Foto BMW X1 E84 s/xDrive 18i

BMW X1 E84 s/xDrive 18i 150 cv anno 2009 - 2015 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 150 cv 168 cv +18 cv
Coppia 200 Nm 212 Nm +12 Nm
Incremento medio* +9%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW X1 E84 s/xDrive 18i

Stage 1 da 150 cv / 200 Nm a 168 cv / 212 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW X1 E84 s/xDrive 18i 150 cv anno 2009 - 2015 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW X1 E84 con motore Turbo benzina da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW X1 E84 s/xDrive 18i ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW X1 E84 s/xDrive 18i da 150 cavalli e 200 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 150 cv
  • Coppia: 200 Nm

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 200 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 168 CV e 212 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
168 CV 5000 rpm +18 CV
212 Nm 2000 rpm +12 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 59 CV +59 CV 0 202 Nm +202 Nm
2000 53 CV 105 CV +52 CV 190 206 Nm +16 Nm
3000 93 CV 135 CV +42 CV 194 202 Nm +8 Nm
4000 120 CV 162 CV +42 CV 190 198 Nm +8 Nm
5000 144 CV 168 CV +24 CV 186 174 Nm
6000 150 CV 135 CV 164 128 Nm
7000 120 CV 0 CV 120 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura BMW X1 E84 s/xDrive 18i: incremento di potenza e coppia con lo stage 1

La rimappatura BMW X1 E84 s/xDrive 18i consente di valorizzare il potenziale della centralina ECU ottimizzando i parametri di gestione del motore rispetto alla configurazione di fabbrica. Questo modello parte da una potenza di 150 CV e una coppia di 200 Nm, valori progettati per garantire affidabilità e comfort di guida.
Con lo stage 1, l’elaborazione software della centralina motore porta la potenza a 168 CV e la coppia a 212 Nm, ottenendo un incremento concreto sia in termini di spinta sia di fluidità nell’erogazione. L’aumento di 18 CV e 12 Nm rende la risposta dell’acceleratore più pronta e progressiva, migliorando la capacità di ripresa nelle marce intermedie e rendendo la guida più dinamica in diverse condizioni di utilizzo. L’ottimizzazione dei parametri della ECU consente inoltre di sfruttare in modo più efficiente il motore della BMW X1 E84 s/xDrive 18i senza alterarne il comportamento generale, ma rendendolo più reattivo e piacevole durante l’utilizzo quotidiano.

Miglioramenti di erogazione e guidabilità sulla BMW X1 E84 s/xDrive 18i

Con lo stage 1, la gestione elettronica della BMW X1 E84 s/xDrive 18i viene calibrata per offrire una curva di coppia più corposa ai regimi medi. Questo si traduce in accelerazioni più lineari e in una maggiore elasticità del veicolo, aspetti particolarmente apprezzabili nella guida urbana e nei sorpassi su strada extraurbana.
L’incremento di potenza e coppia permette al SUV compatto della casa bavarese di esprimere una dinamica più brillante, mantenendo al tempo stesso la raffinatezza tipica del modello. Grazie all' ottimizzazione centralina BMW X1 E84 18i, il comportamento del veicolo diventa più pronto alle sollecitazioni dell’acceleratore, migliorando l’esperienza di guida complessiva.
Per ulteriori approfondimenti è possibile consultare la pagina dedicata alla rimappatura BMW X1 E84, dove sono raccolte le diverse versioni della generazione.

Rimappatura BMW X1 E84 s/xDrive 18i

Come effettuare una rimappatura online per BMW X1 E84 s/xDrive 18i?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW X1 E84 s/xDrive 18i, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW X1 E84 s/xDrive 18i: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW X1 E84 s/xDrive 18i

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.