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Foto BMW X1 E84 18d

BMW X1 E84 18d 143 cv anno 2009 - 2015 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 143 cv 182 cv +39 cv
Coppia 300 Nm 400 Nm +100 Nm
Incremento medio* +30,3%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW X1 E84 18d

Stage 1 da 143 cv / 300 Nm a 182 cv / 400 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW X1 E84 18d 143 cv anno 2009 - 2015 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW X1 E84 con motore Turbo diesel da 143 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW X1 E84 18d ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW X1 E84 18d da 143 cavalli e 300 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 143 cv
  • Coppia: 300 Nm

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 143 CV e 300 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 182 CV e 400 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
182 CV 4000 rpm +39 CV
400 Nm 2500 rpm +100 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 23 CV 30 CV +7 CV 150 200 Nm +50 Nm
1500 65 CV 82 CV +17 CV 270 360 Nm +90 Nm
2000 91 CV 115 CV +24 CV 297 396 Nm +99 Nm
2500 115 CV 146 CV +31 CV 300 400 Nm +100 Nm
3000 129 CV 164 CV +35 CV 285 380 Nm +95 Nm
3500 139 CV 177 CV +38 CV 255 340 Nm +85 Nm
4000 143 CV 182 CV +39 CV 237 316 Nm +79 Nm
4500 129 CV 164 CV +35 CV 201 268 Nm +67 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura BMW X1 E84 18d: incremento di potenza e coppia con lo stage 1

La rimappatura BMW X1 E84 18d permette di valorizzare le potenzialità del motore turbodiesel attraverso un intervento mirato sulla centralina motore ECU. Nella configurazione di serie questo modello eroga 143 CV e 300 Nm di coppia, valori equilibrati per un utilizzo quotidiano ma che lasciano un buon margine di ottimizzazione a livello elettronico.
Con lo stage 1 la gestione dei parametri della ECU viene calibrata per migliorare l’erogazione e la risposta del motore, portando la potenza fino a 182 CV e la coppia massima a 400 Nm. Il risultato è una guida più pronta e reattiva, con accelerazioni più fluide e una spinta più corposa soprattutto ai regimi medi, dove il motore della BMW X1 E84 18d mostra un comportamento decisamente più brillante rispetto alla configurazione di fabbrica.

Miglioramento dell’erogazione nella BMW X1 E84 18d dopo la rimappatura ECU

Grazie alla rimappatura centralina BMW X1 E84 18d, l’aumento di potenza di circa 39 CV e l’incremento di 100 Nm di coppia trasformano il comportamento dinamico del veicolo senza alterarne l’affidabilità. L’ottimizzazione dei parametri della ECU consente di ottenere una risposta dell’acceleratore più progressiva e una maggiore elasticità del motore, rendendo la vettura più piacevole nella guida quotidiana e nei sorpassi.
L’incremento di coppia contribuisce inoltre a migliorare la ripresa già ai bassi regimi, caratteristica particolarmente apprezzabile nei percorsi urbani e nei tratti extraurbani. Questo intervento consente quindi di sfruttare meglio il potenziale del propulsore, rendendo la guida più dinamica e valorizzando le prestazioni complessive del SUV compatto della casa bavarese.
Per ulteriori approfondimenti, visita la sezione dedicata alla rimappatura BMW X1 E84.

Rimappatura BMW X1 E84 18d

Come effettuare una rimappatura online per BMW X1 E84 18d?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW X1 E84 18d, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW X1 E84 18d: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW X1 E84 18d

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.