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Foto BMW X1 E84 25d

BMW X1 E84 25d 218 cv anno 2009 - 2015 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 218 cv 265 cv +47 cv
Coppia 450 Nm 500 Nm +50 Nm
Incremento medio* +16,3%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW X1 E84 25d

Stage 1 da 218 cv / 450 Nm a 265 cv / 500 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW X1 E84 25d 218 cv anno 2009 - 2015 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW X1 E84 con motore Turbo diesel da 218 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW X1 E84 25d ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW X1 E84 25d da 218 cavalli e 450 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 218 cv
  • Coppia: 450 Nm
  • Capacità motore: 1995 cc
  • Cilindri: 4
  • Codice mootore: N47D20D
  • Anno motore: 2011
  • ECU: Bosch EDC17C41-C50 / EDC17CP45
  • TCU: ZF 8HP50

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 218 CV e 450 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 265 CV e 500 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
265 CV 4000 rpm +47 CV
500 Nm 2500 rpm +50 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 35 CV 43 CV +8 CV 225 250 Nm +25 Nm
1500 99 CV 120 CV +21 CV 405 450 Nm +45 Nm
2000 138 CV 167 CV +29 CV 446 495 Nm +49 Nm
2500 175 CV 212 CV +37 CV 450 500 Nm +50 Nm
3000 197 CV 239 CV +42 CV 428 475 Nm +47 Nm
3500 212 CV 258 CV +46 CV 383 425 Nm +42 Nm
4000 219 CV 265 CV +46 CV 356 395 Nm +39 Nm
4500 197 CV 239 CV +42 CV 302 335 Nm +33 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Incremento prestazioni con rimappatura ECU BMW X1 E84 25d

La rimappatura BMW X1 E84 25d rappresenta una soluzione efficace per migliorare le prestazioni del SUV bavarese intervenendo direttamente sulla centralina motore ECU. In configurazione di serie, la BMW X1 E84 25d eroga 218 CV e 450 Nm di coppia, valori già interessanti ma ulteriormente ottimizzabili attraverso una calibrazione elettronica mirata.
Con lo stage 1 della centralina ECU si raggiungono 265 CV e 500 Nm, con un incremento significativo sia in termini di potenza che di coppia. Il risultato è una guida più dinamica e reattiva, con una risposta dell’acceleratore più pronta e una maggiore elasticità del motore soprattutto nelle fasi di ripresa e accelerazione. L’aumento della coppia consente inoltre una migliore progressione ai bassi e medi regimi, rendendo la vettura più fluida e piacevole da guidare anche nell’uso quotidiano.

Vantaggi dello stage 1 sulla BMW X1 E84 25d

L’ottimizzazione della ECU sulla BMW X1 E84 25d permette di valorizzare il potenziale del motore senza modifiche meccaniche, migliorando la resa complessiva del veicolo. Con lo stage 1 si ottiene un incremento di 47 CV e 50 Nm rispetto ai valori di partenza, traducendosi in accelerazioni più decise e una maggiore capacità di ripresa nelle marce intermedie.
Questo intervento consente di sfruttare meglio le caratteristiche del motore biturbo diesel, migliorando l’erogazione della potenza lungo tutto l’arco dei giri. Questa soluzione è studiata per garantire un equilibrio tra prestazioni e affidabilità, offrendo una guida più pronta e coinvolgente.
Per approfondire le diverse versioni disponibili della serie, consulta la pagina dedicata alla rimappatura BMW X1 E84.

Rimappatura BMW X1 E84 25d

Come effettuare una rimappatura online per BMW X1 E84 25d?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW X1 E84 25d, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW X1 E84 25d: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW X1 E84 25d

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.