Audi A8 D4 4.0 TFSI 435 cv anno 2010 - 2017 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 435 cv | 555 cv +120 cv |
| Coppia | 600 Nm | 840 Nm +240 Nm |
| Incremento medio* | – | +33,8% |
Invia il file ECU della tua Audi A8 D4 4.0 TFSI
Stage 1 da 435 cv / 600 Nm a 555 cv / 840 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A8 D4 4.0 TFSI 435 cv anno 2010 - 2017 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A8 D4 con motore Turbo benzina da 435 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A8 D4 4.0 TFSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A8 D4 4.0 TFSI da 435 cavalli e 600 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 435 cv
- Coppia: 600 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 435 CV e 600 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 555 CV e 840 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 195 CV +195 CV | 0 | 798 Nm +798 Nm |
| 2000 | 153 CV | 345 CV +192 CV | 570 | 815 Nm +245 Nm |
| 3000 | 270 CV | 444 CV +174 CV | 582 | 798 Nm +216 Nm |
| 4000 | 348 CV | 533 CV +185 CV | 570 | 782 Nm +212 Nm |
| 5000 | 418 CV | 555 CV +137 CV | 558 | 689 Nm +131 Nm |
| 6000 | 435 CV | 444 CV +9 CV | 492 | 504 Nm +12 Nm |
| 7000 | 348 CV | 0 CV | 360 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Audi A8 D4 4.0 TFSI: incremento di potenza e coppia con la calibrazione ECU
La rimappatura centralina Audi A8 D4 dedicata al motore 4.0 TFSI consente di ottenere un notevole miglioramento delle prestazioni intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. Rispetto ai valori di fabbrica, la gestione ottimizzata del turbo e dei parametri di iniezione porta a un’erogazione più piena già ai medi regimi e a una risposta più pronta in qualsiasi condizione. L’intervento rappresenta una soluzione ideale per chi cerca una guida più fluida e potente, mantenendo un elevato livello di affidabilità grazie a un lavoro calibrato e mirato.
Benefici dello stage 1 su Audi A8 D4 4.0 TFSI
Con lo stage 1, la Audi A8 D4 4.0 TFSI mostra un incremento evidente sia in termini di potenza sia di coppia. La potenza passa da un’erogazione standard di 435 cv di picco a valori che superano i 550 cv nei punti più favorevoli, garantendo un’accelerazione più decisa e un allungo superiore. Anche la coppia beneficia di un incremento sostanziale, passando da 582 Nm di massima fino a oltre 800 Nm, con un guadagno che si traduce in maggiore spinta ai bassi e medi regimi
Grazie a queste modifiche, la berlina offre una risposta più energica e lineare, ideale per chi desidera un miglioramento concreto tramite ottimizzazione centralina Audi 4.0 TFSI.
Rimappatura Audi A8 D4 4.0 TFSI
Come effettuare una rimappatura online per Audi A8 D4 4.0 TFSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A8 D4 4.0 TFSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A8 D4 4.0 TFSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A8 D4 4.0 TFSI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.