Audi A8 D4 4.2 TDI 351 cv anno 2010 - 2017 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 351 cv | 383 cv +32 cv | 398 cv +47 cv |
| Coppia | 800 Nm | 875 Nm +75 Nm | 900 Nm +100 |
| Incremento medio* | – | +9,2% | +12,9% |
Invia il file ECU della tua Audi A8 D4 4.2 TDI
Stage 1 da 351 cv / 800 Nm a 383 cv / 875 Nm.
Stage 2 da 351 cv / 800 Nm a 398 cv / 900 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A8 D4 4.2 TDI 351 cv anno 2010 - 2017 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A8 D4 con motore Turbo diesel da 351 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A8 D4 4.2 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A8 D4 4.2 TDI da 351 cavalli e 800 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 351 cv
- Coppia: 800 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 351 CV e 800 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 383 CV e 875 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 398 CV e 900 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 57 CV | 62 CV +5 CV | 64 CV +7 CV | 400 | 438 Nm +38 Nm | 450 Nm +50 Nm |
| 1500 | 158 CV | 173 CV +15 CV | 180 CV +22 CV | 720 | 788 Nm +68 Nm | 810 Nm +90 Nm |
| 2000 | 222 CV | 242 CV +20 CV | 251 CV +29 CV | 792 | 867 Nm +75 Nm | 891 Nm +99 Nm |
| 2500 | 281 CV | 307 CV +26 CV | 319 CV +38 CV | 800 | 875 Nm +75 Nm | 900 Nm +100 Nm |
| 3000 | 316 CV | 345 CV +29 CV | 359 CV +43 CV | 760 | 832 Nm +72 Nm | 855 Nm +95 Nm |
| 3500 | 341 CV | 372 CV +31 CV | 387 CV +46 CV | 680 | 744 Nm +64 Nm | 765 Nm +85 Nm |
| 4000 | 351 CV | 383 CV +32 CV | 398 CV +47 CV | 632 | 692 Nm +60 Nm | 711 Nm +79 Nm |
| 4500 | 316 CV | 345 CV +29 CV | 359 CV +43 CV | 536 | 587 Nm +51 Nm | 603 Nm +67 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Audi A8 D4 4.2 TDI sulla centralina motore ECU
La rimappatura centralina Audi A8 D4 permette di valorizzare pienamente il potenziale del V8 turbodiesel, offrendo un incremento significativo sia in potenza sia in coppia grazie all’ottimizzazione mirata della centralina ECU. Rispetto ai valori di fabbrica, l’intervento consente una risposta più corposa ai bassi regimi e una progressione più fluida, ideale per chi desidera un’auto più pronta ma sempre confortevole.
Benefici dello stage 1 e dello stage 2 sulla Audi A8 D4 4.2 TDI
Con lo stage 1, la A8 D4 4.2 TDI mostra un’evoluzione evidente: la coppia raggiunge gli 875 Nm nei picchi intermedi, migliorando la spinta già ai bassi regimi. La potenza cresce fino a 383 cv nelle zone più alte di utilizzo, garantendo una marcia più piena e progressiva. Questo aggiornamento è ideale per chi desidera un incremento tangibile senza modifiche meccaniche.
Lo stage 2 porta l’ottimizzazione a un livello superiore: il valore massimo di coppia arriva a 900 Nm, mantenendo un’erogazione stabile anche sotto forte carico. La potenza tocca i 398 cv, permettendo una maggiore elasticità e una resa complessiva più brillante.
Entrambi gli interventi rappresentano soluzioni efficaci per chi cerca un incremento potenza senza compromettere l'affidabilità del motore.
Rimappatura Audi A8 D4 4.2 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Audi A8 D4 4.2 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A8 D4 4.2 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A8 D4 4.2 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A8 D4 4.2 TDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.